Auvasa eleva su presupuesto hasta los 41 millones y congela las tarifas de autobús y Biki

Luz verde a las cuentas de Auvasa para el próximo año. El consejo de administración de la empresa de autobuses urbanos dio el visto bueno ayer a un presupuesto que superará los 41,2 millones, lo que supone un crecimiento del 6%. Para los usuarios, la decisión más importante es que los precios no se moverán. Tanto el autobús como el servicio Biki y el aparcamiento de la plaza Mayor mantendrán sus tarifas actuales.

Detrás de este aumento de las cuentas está la buena marcha del servicio, según defendió el presidente de la sociedad, Alberto Gutiérrez Alberca. Los números le dan la razón. Solo hasta septiembre, 22,6 millones de personas han utilizado el transporte público, un 7,4% más. La previsión es cerrar el año superando la barrera de los 30 millones de viajeros, una cifra que devuelve a la ciudad a niveles de hace tres lustros. A este buen dato de uso se suma una regularidad del servicio que alcanza el 98,4%, según se recoge en la nota de prensa del Ayuntamiento de Valladolid.

El capítulo de personal se lleva la mayor parte del presupuesto, con 31,2 millones, un 4,5% más que el año previo. Este incremento cubrirá tanto la subida de los salarios como las mejoras pactadas en la negociación colectiva. Precisamente, este acuerdo entre la empresa y los trabajadores parece estar cerca de desbloquear un convenio cuya vigencia caducó en 2013. Para sostener esta estructura, la inyección económica del Ayuntamiento de Valladolid crecerá un 6,4%, hasta alcanzar los 20,6 millones de euros.

En el apartado de inversiones, la cantidad reservada crece un 8,2% hasta los 565.000 euros. El dinero tiene un doble objetivo: continuar con la modernización de la flota de autobuses y, al mismo tiempo, ampliar el servicio Biki con más estaciones y bicicletas eléctricas. Además de estas actuaciones previstas para 2026, durante este ejercicio se incorporaron seis autobuses articulados. La flota de Auvasa cuenta ya con 156 vehículos. Tres autobuses de doce metros, ya encargados, se sumarán al servicio en el primer semestre del próximo año. La media diaria de usuarios en días laborables se mantiene por encima de 100.000 personas, con un récord de 120.000.

El Grupo Municipal Socialista votó en contra del presupuesto. El concejal Luis Vélez lamentó «la ausencia de una inversión real» y una renovación de flota que calificó de «prácticamente inexistente». Los socialistas criticaron que, a pesar del crecimiento, el presupuesto de 2026 es inferior al de 2023, que fue de 43,1 millones. De igual forma, advirtieron que el fin de los fondos europeos y la falta de aportación municipal provocan «una caída radical» de la inversión. Vélez consideró que se diluye la apuesta por el transporte público municipal «justo cuando más se necesita» y que las cuentas «no blindan la calidad del servicio ni la modernización de la empresa».

Desde Valladolid Toma la Palabra, la concejal Cristina Colino calificó el presupuesto de «insuficiente». Criticó de forma específica que la empresa solo vaya a renovar un autobús y acusó al equipo de Gobierno de desatender las necesidades del transporte público «en un momento clave para la ciudad». Para Colino, estas cuentas suponen «una nueva renuncia a mejorar el servicio tras dos años históricos» en número de viajeros. «En un año en el que se han batido varios récords de pasajeros, el Ayuntamiento vuelve a poner poco dinero en el transporte público», manifestó. La edil insistió en que se mantiene la misma flota y las mismas frecuencias que en plena pandemia, a pesar de que Auvasa transporta ahora diez millones de pasajeros más al año. «No reforzar la flota ni el personal es un mensaje claro: renuncian a un transporte público de calidad», concluyó.

Frente a estas críticas, el gerente de Auvasa, Eduardo Cabanillas, defendió las cuentas. «Los presupuestos son reales y permiten desarrollar un servicio de calidad a la ciudadanía de Valladolid», afirmó antes de puntualizar que en 2026 habrá más presupuesto para inversiones que en 2025 y más autobuses. Recordó que en este ejercicio se compraron cuatro vehículos, un articulado y tres rígidos, que se entregarán el próximo año. Sobre la aportación municipal, el gerente se preguntó si 20,6 millones de euros, un 6,4% más, es poco dinero. Comparó esta cifra con la subvención del Ministerio de Transportes, que será de 1,7 millones en 2025 tras una reducción del 3,9%. También desmintió que la flota sea la misma que durante los años duros de la COVID-19. «En la pandemia había 150 autobuses, el mismo número que había en 2010 cuando se alcanzaron los 30 millones de usuarios. En 2025, que llegaremos a 30 millones, tenemos 156 buses, seis más que en la pandemia», explicó.