La Plataforma de Integración cree que caos que alega Carnero "es una falacia que insulta a la inteligencia"

La Plataforma por la Integración Ferroviaria de Valladolid expresó este viernes su "indignación" por el bloqueo impuesto por el Ayuntamiento de Valladolid y la Junta a la ejecución de los necesarios pasos de Ariza. "El caos circulatorio es una excusa", respondió al alcalde de la ciudad, Jesús Julio Carnero, tras lo sucedido este jueves en la reunión del Consejo de Administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.

"No sólo frena el progreso de nuestra ciudad, sino que condena directamente la vital integración de Arco Ladrillo", expresó en un comunicado el colectivo, que denunció el bloque de las obras de Ariza -Hípica y Adolfo Suárez, avenida de Irún y Guadalajara y plaza del Crepúsculo y camino de la Esperanza.

"Ahora que los trenes de mercancías de Renault ya circulan por el bypass de la variante, el Ayuntamiento improvisa un nuevo pretexto", dijo la Plataforma, que rechazó el "supuesto e infundado caos circulatorio". A su juicio es una "falacia" que insulta a la "inteligencia" de los vallisoletanos. "Lejos de provocar un caos, el paso de la calle Hípica con Adolfo Suárez es crucial para descongestionar el ya colapsado viaducto de Daniel del Olmo, lo que se traduciría en mejoras sustanciales para el transporte público y la movilidad interurbana", replicó en declaraciones recogidas por Ical.

Además, recordó el "lamentable" estado estructural del viaducto de Arco Ladrillo y consideró que la conexión de Hípica con Adolfo Suárez aliviaría significativamente el tráfico que actualmente soporta dicho viaducto, permitiendo acometer con urgencia su reestructuración y la construcción del paso inferior contemplado en el convenio. "Esta actuación es fundamental para acelerar la eliminación del actual viaducto, antes de que su deterioro exija inversiones aún mayores en mantenimiento o, peor aún, tengamos que lamentar consecuencias irreparables", agregó.

Por lo tanto, consideró que el argumento del "caos circulatorio" es una "cortina de humo" y una "excusa sin fundamento técnico" que sólo busca encubrir un "bloqueo deliberado" a la integración ferroviaria. Finalmente, exigió a todas las administraciones implicadas un compromiso "real, tangible e inmediato" con la construcción de los pasos de Ariza. "Continuar dilatando estas actuaciones con pretextos y evasivas no reporta ningún beneficio a nuestra ciudad, sólo frustración y retraso. Valladolid no puede seguir esperando", concluyó.

El PSOE cree que el 'no' lleva a un "callejón sin salida"

"Carnero y Mañueco tienen tres meses para rectificar". Ésta es la advertencia que lanza el portavoz municipal del PSOE, Pedro Herrero, un día después de que el equipo de gobierno PP-Vox y la Junta de Castilla y León "protagonizaran otro boicot en la Sociedad Valladolid Alta Velocidad", que no pudo aprobar los nuevos pasos de la Integración Ferroviaria "por los intereses partidistas de los gobernantes del PP", denunciaron los socialistas en un comunicado. 

"De esta forma incumplen el Convenio de Integración Ferroviaria vigente, que el PP propuso y firmó en 2017, cuando este partido gobernaba dos de las tres administraciones comprometidas, el Gobierno de España, presidido entonces por Mariano Rajoy, y la Junta de Castilla y León, presidida por Juan Vicente Herrera. Carnero condena a Valladolid a un callejón sin salida con nuevas excusas y maniobras dilatorias", añaden en el escrito.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista considera "inconcebible" que Carnero anteponga los intereses partidistas al beneficio de los ciudadanos: "¿Cómo puede un alcalde rechazar una inversión de 21 millones de euros para mejorar la movilidad de miles de vecinos? Es un veto injustificable. La excusa utilizada por Carnero es impresentable porque inventa unos supuestos problemas de circulación sin aportar ningún informe técnico".

Pedro Herrero condensa la estrategia de Carnero en una frase: "Ni hace, ni deja hacer", en referencia a la imposibilidad del soterramiento y a los obstáculos que pone el actual alcalde, con el beneplácito del Gobierno Autonómico, a que se ejecuten las inversiones para mejorar la comunicación de los vecinos que residen en los barrios separados por las vías.

"Después del boicot a la construcción de la nueva estación de trenes; el boicot a la nueva estación de autobuses; el boicot a la demolición del viaducto del Arco de Ladrillo, llega el enésimo bloqueo a los tres nuevos pasos que beneficiarían a los vecinos de Delicias, la nueva zona de los Cuarteles, la Ciudad de la Comunicación, La Farola, La Rubia, Cuatro de Marzo y el entorno del Paseo de Zorrilla".

Subdelegado

En la misma línea se sitúo el subdelegado del Gobierno, Jacinto Canales, que pidió “valentía” a Carnero, para que “pida la disolución” de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad “si no quiere cumplir el convenio” para la integración ferroviaria.

Canales recordó que ese convenio no es para el soterramiento sino para la integración y “si no se puede cumplir el objetivo social de la sociedad, no tiene sentido que siga hacia adelante”, informa Ical.

Jacinto Canales insistió en que “no tiene sentido” que las diferentes administraciones, Ayuntamiento, Junta y Ministerio de Transportes “sigan poniendo dinero para que no se hagan los pasos proyectados”.

“Le digo al alcalde que valentía. Si no quiere usted la integración, vamos a disolver la sociedad”, resumió.