Michelin refuerza Valladolid con una nueva línea de producción de goma para sus plantas

Michelin refuerza su apuesta por Valladolid. La multinacional francesa confía en la factoría vallisoletana para centralizar la elaboración de goma butílica para sus plantas en España. Para ello, ha creado una nueva línea de producción que arrancará en junio para fabricar este caucho, que garantiza la estanqueidad del neumático.

Con este movimiento, el grupo dejará de importar este material y podrá suministrar desde la capital del Pisuerga tanto a sus fábricas en Vitoria, Aranda de Duero y Lasarte como a cualquiera de Europa que, por cuestiones de producción, estrategia o precio, lo necesite. «Vamos a ser independientes a nivel de demanda de goma 'butyl'», apuntan fuentes de la empresa.

Esta nueva línea de producción de goma se sumará a las cuatro ya existentes en Valladolid. De hecho, su elaboración se tiene que llevar a cabo de manera independiente, por lo que se ha construido un nuevo edificio que, aparte de acoger la elaboración de este tipo de caucho, almacenará toda la fabricación de goma de la factoría vallisoletana de una manera mucho más automatizada.

En este punto, es importante señalar que las obras comenzaron hace unos meses tras la aprobación de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en el entorno de la factoría, en El Cabildo, por la cual la compañía obtuvo una parcela, mediante permuta con otra que pasó a ser de titularidad municipal, para ampliar su actividad.

La justificación de este expediente deriva de una solicitud del director de Michelin en la que se explica la necesidad de ampliar la superficie de almacenaje, dar continuidad a la expansión de los procesos productivos de la factoría y de esa forma consolidar su presencia en la ciudad. La propuesta concreta consistió en intercambiar unos terrenos municipales colindantes con las naves de almacenamiento de la fábrica a cambio de unos terrenos industriales colindantes con el espacio libre de la ribera del Pisuerga.

Mediante el acuerdo, el Ayuntamiento cedió un espacio libre de 22.894 metros cuadrados y, a cambio, la multinacional francesa le entregó un terreno de 25.611 metros cuadrados vinculado a la ribera del río Pisuerga, según informa Europa Press.

Al tratarse de una modificación que altera los espacios libres públicos se garantiza que la nueva superficie que se califica como espacio libre está en la misma unidad urbana y tiene, al menos, la misma superficie e igual funcionalidad.

Esta modificación no conlleva disminución en los espacios libres ni equipamientos públicos ordenados por el PGOU 2020. Sí se modifica la localización de un sistema general de espacios libres públicos para trasladarlo a otra zona en el mismo ámbito y unidad urbana y con ello poder ampliar el espacio singular de interés natural en el Soto del Cabildo.

Esta nueva línea de producción de goma se sumará a otro proyecto que tiene en marcha la multinacional francesa. Se trata del prototipo de una máquina para la preparación de gomas de neumáticos de alta gama. Se ha colocado junto al actual taller de reparación de turismo y ya se están realizando pruebas para analizar su funcionamiento. «Con ella lo que vamos a conseguir es que la fábrica de Valladolid se adapte a los nuevos compuestos que demandan cada vez más las líneas de alta gama de neumáticos de turismo», explican las mismas fuentes.

En este sentido, detallan que este prototipo servirá para adaptarse a la demanda de nuevas cubiertas que en muchos casos utilizan gomas multicompuestos que mejoran el comportamiento del neumático. En Europa, según fuentes de la empresa, solo hay otra máquina de estas características, ubicada en Cuneo (Italia). «Seremos la segunda fábrica en poner en funcionamiento un prototipo así».

Además, la operación de esta máquina requerirá 30 operarios. Es verdad, señalan, que ahora mismo desconocen si se crearán nuevos puestos de trabajo o serán reubicaciones dentro de la misma factoría.

A esta iniciativa se sumará la licencia de obras que la Junta de Gobierno Local dio este lunes luz verde para la ejecución de la ampliación oeste del edificio 611 con objeto de instalar una nueva máquina prototipo de fabricación por bandeleta, según informaron fuentes municipales.

Dicha ampliación, de 812 metros cuadrados, se ubicará entre edificios existentes y se anexionará a la fachada oeste del edificio 611 y lindando en la fachada sur con el edificio 610 y en la fachada norte con la carpa temporal.

Todos estos proyectos forman parte del plan anual que Michelin presentó a todos los trabajadores el pasado 6 de marzo en el auditorio de la Feria de Valladolid.

Cabe recordar que la historia de la multinacional francesa en la capital del Pisuerga arrancó en abril de 1972, cuando comenzaron las obras en los terrenos del Cabildo. Eso sí, el primer neumático, una cubierta de turismo americano, se produjo el 2 de octubre de 1973. En febrero de 1975 se fabricaron las primeras cubiertas de turismo europeo.

Mucho tiempo ha pasado desde entonces, pero la hoja de ruta de la factoría vallisoletana es clara: avanzar con la mirada puesta en la innovación y la flexibilidad. En esta línea, uno de sus últimos proyectos convirtió a la planta vallisoletana en el proveedor exclusivo de los Peugeot 3008 y E-3008 para el mercado europeo. Los ingenieros de la compañía trabajaron durante tres años para desarrollar las gamas de neumáticos de los nuevos modelos. Las fábricas europeas de Valladolid y Vitoria en España, Cuneo en Italia y Bad Kreuznach en Alemania suministrarán los neumáticos Michelin e.Primacy, Michelin Pilot Sport 4 SUV y Michelin CrossClimate 2 SUV y equiparán en exclusiva todos los modelos Peugeot 3008 y E-3008, garantizando así una fabricación lo más cerca posible de los mercados.