Carnero asegura que InoBat irá al cuarto Perte: «Las intenciones no han cambiado»

Valladolid se aferra a la esperanza de albergar una gigafactoría de la mano de la empresa eslovaca InoBat. A pesar de las recientes noticias que apuntan a una fuerte inversión de la compañía en una planta de gran escala en su país de origen, el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, aseguró este domingo que "las intenciones no han cambiado, pero necesitan que se les facilite financiación para poder acometer el proyecto". 

Con estas palabras durante su visita a Fimascota, el regidor buscaba disipar cualquier sombra de duda sobre la continuidad del proyecto en Valladolid, especialmente después de que InoBat no lograra acceder a la financiación del anterior Perte Vec (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado).

"InoBat está trabajando" – declaró Carnero– "para pedir el cuarto Perte una vez se convoque por parte del Ministerio de Industria". Esta afirmación sitúa la obtención de fondos públicos como un elemento crucial, casi existencial, para el desarrollo de la planta en Valladolid. La experiencia del anterior Perte, donde la empresa quedó excluida, parece haber reforzado la dependencia de InoBat de este tipo de ayudas para acometer una inversión de la envergadura de una gigafactoría.

"Obteniendo la correspondiente financiación, el proyecto seguiría avanzando", sentenció Carnero, dejando claro que, si bien la voluntad de InoBat permanece intacta, la materialización de la inversión en Valladolid está intrínsecamente ligada a la aprobación de su solicitud en el marco del cuarto Perte. 

No obstante, se mostró cauto a la hora de aventurar plazos concretos para su implantación en la ciudad. La ausencia de una convocatoria oficial del cuarto Perte impide, por el momento, establecer un calendario preciso. "No se puede plantear una fecha estimada", admitió el alcalde, aunque sí expresó su optimismo y confianza en que "el proyecto cumpla con todos los requisitos para su aprobación" y que el Gobierno de España "vea de manera positiva el planteamiento" de InoBat para Valladolid. En este sentido, Carnero apeló a la visión estratégica del ejecutivo central para impulsar la industria de baterías en España y consolidar al país como un actor relevante en la transición hacia la movilidad eléctrica.

Paralelamente a la espera de la convocatoria del Perte, el Ayuntamiento de Valladolid asegura estar trabajando "internamente" para facilitar al máximo la llegada de InoBat. 

"Compatibilidad con el soterramiento"

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha respondido este domingo a las declaraciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, dejando claro que si bien apoya el proyecto de la nueva estación de tren, exige la misma "voluntad política y esmero" demostrado por el titular del departamento en esta infraestructura para el demandado soterramiento. El regidor calificó sus acusaciones de "incalificables" y reivindicó la prioridad de la eliminación de las vías del tren para el futuro de Valladolid y sus vecinos.

"Dado que, como estamos viendo, la voluntad política no es una entelequia", comenzó Carnero, retomando la idea central de su mensaje. "Donde había una estación de 70 millones, por arte de birlibirloque, sin haberlo pedido la ciudad, resulta que tenemos una estación de ya no sé cuántos millones va, 253 el día que se presentó. Ahora se habla de más dinero, ya no sabemos si es con IVA o sin IVA. El caso es que ha habido mucha voluntad política en que eso se produzca". Con estas palabras durante su visita a Fimascota, contrastaba la celeridad y el compromiso del Ministerio con el proyecto de la estación, frente a la aparente falta de impulso hacia el soterramiento.

En este contexto, Carnero lanzó su exigencia: "Esa voluntad política y ese esmero que ha tenido el señor ministro a la hora de idear y presentar una estación de trenes, el alcalde de Valladolid, el actual, como él (por Puente) en otros momentos, lo quiere también para el soterramiento de la vía del tren". Con esta declaración, el alcalde elevaba el tono y colocaba el soterramiento como una demanda equiparable en importancia al proyecto de la estación, apelando directamente al compromiso político del titular del departamento de Transportes. 

A pesar de la polémica, reafirmó el apoyo del Ayuntamiento al proyecto de la estación, aunque condicionándolo a su compatibilidad con el futuro soterramiento. "En primer lugar, desde el equipo de gobierno apoyamos y lo hemos manifestado ya el proyecto de estación. Siempre que sea un proyecto de estación compatible con que se pueda cometer en un futuro medio largo plazo el soterramiento". El alcalde insistió en que no concibe que los técnicos de Adif y el propio ministro, "que tanto quiere a Valladolid", hayan diseñado una estación que imposibilite el soterramiento.

Defendió la necesidad de que el Ayuntamiento conozca en detalle el proyecto, especialmente ante las discrepancias entre la información previa y los últimos anuncios. "Ahora bien, el Ayuntamiento de Valladolid y la ciudad de Valladolid algo tendrá que saber y algo que conocer del proyecto, porque lo que hemos conocido hasta ahora no es lo que se está anunciando". Por ello, el Consistorio ha solicitado formalmente la remisión del proyecto para analizar su compatibilidad con el soterramiento, un proyecto que Carnero considera prioritario para la ciudad.

"Lo que favorece a los 92.000 vecinos que viven en Delicias, Pajarillos y Pilarica es el soterramiento de la vía del tren. Dichos vecinos de la estación de trenes no van a vivir. De tener soterrada la vía del tren sí iban a vivir en mejores condiciones. Y ese es el objetivo y la prioridad del equipo de Gobierno. Defender que se soterre la vía del tren".

Finalmente, Carnero recordó el pasado activismo del propio ministro Puente en favor del soterramiento, cuando llegó a solicitarlo públicamente e incluso ante notario: "Es tan fácil como que él se anteceda a un estadio en virtud del cual solicitaba para Valladolid el soterramiento de la vía del tren. Y como todos ustedes saben, llegó a pedir ese soterramiento hasta con notario, cosa que yo todavía no he hecho".