Inobat ‘pasa’ de Valladolid y apuesta por una megaplanta de baterías en Eslovaquia

Sin noticias de Inobat. Así es como continúan las administraciones, Junta y Ayuntamiento de Valladolid, tras conocerse que el proyecto de baterías eléctricas de la eslovaca para la capital vallisoletana se quedaba fuera de un nuevo Perte VEC del vehículo eléctrico, el tercero. «Nos preocupa Inobat, no tenemos noticias de la empresa», aseguraba la consejera de Empleo, Industria y Comercio, Leticia García, en La Quinta Esquina. Un silencio que rompen desde tierras eslovacas en forma de proyecto. Inobat ‘pasa’ de Valladolid y apuesta por una macroplanta de baterías en Eslovaquia.

1.200 millones es lo que la empresa eslovaca y su socio, el gigante chino Gotion, invertirán en una gigaplanta de baterías eléctricas en el país eslovaco. Y todo, mientras el proyecto de Valladolid languidece en un limbo, sin noticias. Y las que hay no auguran nada bueno. Al contrario, vienen a demostrar que la empresa de Marian Bocek deja pasar el tiempo y Pertes sin terminar de concretar, mientras anuncia una millonaria inversión para la nueva megaplanta eslovaca.

Inversión de 1.200 millones para la construcción de una planta de producción de baterías en Eslovaquia que era anunciada por la ministra de Economía del país, Denisa Sakova.

Nueva planta en Eslovaquia de la que presume Inobat en su página web, desde que sellara el acuerdo con el gobierno eslovaco en junio del año pasado. «GIB (Gotion InoBat Batteries) construirá una gigafábrica avanzada en Eslovaquia», recoge la nota de prensa aún colgada en su web.

«El gobierno eslovaco ha firmado un acuerdo de inversión con Gotion InoBat Batteries (GIB), una empresa conjunta entre una de las principales empresas de baterías chinas, Gotion High-tech, y la innovadora empresa de baterías eslovaca InoBat», señala la empresa eslovaca en el comunicado, en la que destaca que «la gigafábrica de GIB implementa una innovadora cadena de valor circular de circuito cerrado» y que estará «ubicada en el parque ecológico estratégico de Surany, sede del Surany Battery Hub».

Fábrica de Eslovaquia, con el doble de capacidad de la prevista para la de la capital vallisoletana, que estará operativa en 2027 y generará mil empleos. «La capacidad total planificada alcanzará hasta 60 GW/h», puntualiza la nota colgada en la web de Inobat desde junio del año. Una potencia que prácticamente duplica la anunciada para la de Valladolid, que se proyectaba para una capacidad productiva de 33 gigavatios hora.

Atrás quedan los anuncios de fechas para Valladolid. Las fechas que cuentan ahora, también para la capital vallisoletana, son las que vienen de Eslovaquia. Y estas señalan que «la primera fase comprometida según el actual IA (acuerdo de inversión) es de 20 GW/h con fecha de operación comercial (COD) en 2026», lo que la haría estar operativa en 2027.

En su primera fase, siempre según el comunicado de la web de Inobat, «cubrirá un área de más de cien hectáreas y empleará a más de mil trabajadores». Curiosamente, prácticamente las mismas fechas y los mismos empleos que se anunciaban para Valladolid.

El presidente de Gotion, Li Zhen, calificaba la firma del acuerdo como «un hito en la estrategia de globalización de Gotion, un gran paso adelante en la promoción del desarrollo ecológico junto con empresas extranjeras y también una cooperación estratégica clave entre GIB y el gobierno eslovaco en el desarrollo de la energía verde».

Por su parte, Steven Cai, presidente y director ejecutivo de Gotion EMEA y presidente de GIB, dejaba claro que la fábrica será un punto de referencia que «mostrará nuestras capacidades de alta tecnología en Gotion», incidía.

Gigante chino, Gotion, a quien aquí, en Valladolid, desde los representantes de Inobat, se presentaba en su momento como el gran socio que ayudaría a dar seguridad y relanzar la gigaplanta vallisoletana. La realidad es que Inobat Iberia continúa con un capital social de 3.000 euros y la millonaria inyección de Gotion para Inobat se marchaba a la matriz, a Eslovaquia.

El director general de Inobat, Marian Bocek, se muestra «orgulloso» de la nueva planta. «Estamos orgullosos de formar parte de GIB y estamos dispuestos a aportar nuestro granito de arena en este ambicioso y desafiante proyecto. Es emocionante participar en una nueva era para Eslovaquia, convirtiéndonos en un líder en el sector de las baterías para la energía limpia y la movilidad eléctrica», asegura Bocek en la nota de Inobat. «La fábrica será una de las más grandes e innovadoras de su tipo en el mundo. El centro de baterías de Surany se convertirá en un escaparate para los parques ecológicos estratégicos y en un centro de investigación y desarrollo», finaliza.

Y, mientras, Inobat sigue siendo el cuento de la lechera, tal y como ya advertía en su día este periódico. Lo que están haciendo, y esta megaplanta eslovaca así parece demostrarlo, es utilizar el proyecto de Valladolid para obtener mejores ayudas en su país. Y parece que les está saliendo bien: el consorcio conformado por ambas empresas recibirá 150 millones en subvenciones y 64 millones en exenciones fiscales del gobierno de Eslovaquia para levantar su megafrábrica de baterías. Mientras la de Valladolid, ni está ni se la espera.