Puente anuncia la licitación de nuevos pasos de la integración ferroviaria de Valladolid

La Sociedad Valladolid Alta Velocidad tiene previsto celebrar una reunión de su Consejo de Administración entre el 8 y el 10 de enero para abordar la aprobación y licitación de proyectos de nuevos pasos de la operación de integración ferroviaria urbana, como el de la calle Hípica, dentro de la zona de Ariza.

Así lo trasladaba el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante su participación en las 'Conversaciones Políticas' del Club de Prensa de El Mundo de Castilla y León, antes de intervenir a partir de las 16.00 horas de este lunes día 16 en la comisión de seguimiento del convenio de integración que acomete la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, integrada por el Gobierno, la Junta y el Ayuntamiento de la capital vallisoletana.

"En el consejo de administración del 8, 9 o 10 de enero se comprobará la decisión y voluntad del Ayuntamiento respecto de la integración", afirma Puente, a la vez que recuerda que mientras "se ha negado a cumplir con la aportación de once millones de euros, ha supervisado y enviado los proyectos de nuevos pasos", entre ellos lo de la vía de Ariza, que incluyen obras como el de la calle Hípica, "que supondría también una alternativa a Arco de Ladrillo, para poder demolerlo", remarca Puente.

"No voy disolver la sociedad sin agotar todas las posibilidades”, continúa el ministro, durante su participación en El Club de Prensa de El Mundo de Castilla y León, a la vez que apunta: "No voy  a ser yo quien vaya a romper la baraja". Según sus palabras, el Ministerio va a conducir la situación según como actúe cada parte. De hecho, puntualiza que "el objetivo es intentar licitar las obras sobre las que ya existe proyecto, porque en  la caja hay dinero". Pero insiste: "Si no se cumplen con los compromisos, ni económicos, ni de obras, no tiene sentido continuar con la Sociedad y el convenio".

Además, Puente ironiza con que la integración ferroviaria es “absolutamente compatible” con el soterramiento de las vías, al igual que la reforma por cinco millones de la estación actual de autobuses, con la construcción de la nueva terminal subterránea. "El soterramiento es compatible con la integración, como la reforma de la estación de autobuses donde van a gastar cinco millones con la nueva, se se tira el paso de Panaderos y ya está", ironiza el titular de la cartera de Transportes.

Además, indica que "ya no se hacen soterramientos en España, ni se van a hacer, a pesar de lo que se diga". "Para cumplir -continúa- con los protocolos de soterramientos prometidos harían falta 40.000 millones de euros, lo que absorbería la inversión del Corredor Atlántico y el Mediterráneo".

En su opinión, el alcalde de Valladolid, el ‘popular’ Jesús Julio Carnero, se ha equivocado al ir "al choque" con él. "Debería actuar con más inteligencia, porque lo que hace no tiene sentido", concluye, a la vez que recuerda que "todo lo que ha pedido se ha aceptado, entre ello, el estudio sobre el coste del soterramiento". Por el contrario, ponía como ejemplo a la alcaldesa de Granada, la vallisoletana Marifrán Carazo, también del Partido Popular, que ha pactado con Transportes una operación de integración en su ciudad.