El tirón del Captur salva 450 empleos del tercer turno de la planta de Renault

La tirón del mercado automovilístico y de las ventas del Captur, en concreto, son las únicas razones esgrimidas por Renault para no suprimir el tercer turno en su planta de Valladolid. Los 450 empleados que trabajaban por la noche para llegar a todos los clientes del mundo entero mantendrán sus puestos después de que la compañía del rombo anunciara el mantenimiento del turno.

La multinacional francesa tenía previsto que la fábrica de Carrocería y Montaje vallisoletana no renovara los contratos de nocturnidad a partir del 13 de agosto, como ya hizo el pasado 23 de julio en la planta palentina.

«El mercado europeo está tirando mejor de lo que preveíamos. El Captur sigue siendo un éxito. Es el ‘SUV’ [Vehículo Utilitario Deportivo, según sus siglas en inglés] más vendido en Europa. En Francia está entre los cinco primeros, en España es de los tres primeros», explicó ayer el presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos. «Cuando tenemos que evolucionar, evolucionamos. Y somos totalmente transparentes», sentenció el directivo.

«Los mercados están respondiendo y por ese motivo hemos decidido mantener el turno de noche hasta después del lanzamiento del nuevo vehículo del año que viene», aseguró el máximo responsable de la compañía del rombo en España. De los Mozos aseguró que era «optimista» ante la situación a al que se enfrentan Renault y los trabajadores y se mostró confiado sobre el futuro del tercer turno.

De los Mozos insistió en que la justificación de esta decisión está en los mercados, y no en la huelga indefinida convocada por el sindicato CGT cada sábado. Una huelga, que, por otra parte, el directivo calificó de «residual» a la que han respondido «tres personas». «Tenemos cosas más importantes que hacer», sentenció De los Mozos.

El representante de Renault destacó también la importancia de los planes de industria que, aseguró, llevan «nueve años haciendo lo que prometimos», e invitó a CGT y otros sindicatos a que los firmen y «remen». «Aquí lo que hay que hacer es trabajar y tirar todos del mismo carro», aseveró antes de criticar lo «fácil» que es «estar destruyendo todo el día».

«Todos queremos que se genere actividad en Castilla y León, en España y que se genere empleo», mantuvo De los Mozos ante los medios, en momentos previos a su intervención en el Foro Horizonte, dedicado al sector automovilístico, organizado por Televisión Castilla y León. «Hay que dejarse de dudas, somos una empresa seria. La actividad está ahí y hay que seguir trabajando», sentenció el responsable de Renault en España.

«Compromiso»

El consejero de Empleo, Carlos Fernández Carriedo, reconoció el «compromiso» de Renault con Castilla y León y aseguró que los planes de industria han «demostrado» su capacidad «de generar empleo y riqueza». El presidente de la Diputación de Valladolid, Jesús Julio Carnero, puso en valor «el ejercicio de responsabilidad e implicación de Renault» con la provincia.

Por su parte, el alcalde de la capital, Óscar Puente, aseguró que el mantenimiento del tercer turno es una «muy buena noticia» para el empleo y la industria. «Hay que tener mucha confianza en Renault. Cuando se anunció el final del tercer turno había quien pedía sangre y otros pusimos paciencia y confianza, porque estamos seguros de que está trabajando magníficamente bien en Valladolid», aseveró.

El regidor también reconoció que se pueden producir «vicisitudes» que no se convierten «en ningún caso» en algo «estructural». «Esto confirma que Renault tiene un gran presente y futuro en Valladolid», sentenció.

La sección sindical de UGT en Renault y CCOO calificaron el anuncio de «muy positivo» y una «buena noticia», pero pidieron una «mejor planificación» porque «no hace ni dos meses que se nos notificó la retirada de este turno».

Para las necesidades de contratación en el turno de noche, UGT pidió que se dé prioridad «a los compañeros que han estado trabajando en Palencia hasta la semana pasada». CCOO reclamó que se amplíe la renovación de todos los eventuales que han sido renovados hasta el 13 de agosto.

El sindicato Trabajadores Unidos aseguró que estudia demandar a Renault por no comunicarle la decisión, por lo que lo han puesto en conocimiento de su asesoría jurídica ante un posible delito de «discriminación sindical».