El cierre de la Plaza Mayor al tráfico en enero desviará 11 líneas de bus

El paso de autobuses y taxis por la Plaza Mayor tiene los meses contados. Cuatro en concreto si se cumplen las previsiones del concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez, de cerrar al tráfico a primeros de año un espacio peatonal por excelencia, lugar de paso a diario para miles de transeúntes y punto de visita obligada para los turistas que llegan a Valladolid.

Por este emplazamiento circulan a diario, pegados a las terrazas del lado sur, con frecuencia llenas, los autobuses de las cuatro líneas ordinarias que tienen parada en la calle Ferrari, 1, 3,4 y 6, además de otras siete que lo hacen en determinado días, como los tres ‘búhos’ que salen de la Plaza Mayor los fines de semana a partir de las once y media de la noche.

Un tráfico intenso, sin contar con los vehículos que entran y salen del aparcamiento subterráneo bajo la plaza, para un espacio cada vez más utilizado para la celebración de actividades de lo más variado -entre ellas la Feria del Libro- lo que obliga a cortar el paso de autobuses uno de cada tres días al año, con la consiguiente extorsión también para los usuarios del transporte público.

La idea del concejal de Movilidad es matar dos pájaros de un tiro y poner en marcha la reestructuración de las líneas de Auvasa que prometió a principios del mandato, y que se ha pospuesto por el conflicto que mantiene la empresa y los trabajadores, y cerrar al mismo tiempo la Plaza Mayor al tráfico.

En realidad, el cierre es una consecuencia obligada de la reestructuración, que obligará a desviar el trazado de las líneas que ahora tienen parada en la calle Ferrari. En su lugar, los autobuses de las cuatro líneas ordinarias que circulan por Duque de la Victoria para girar por Ferrari a la Plaza Mayor tomarán Miguel Íscar o Claudio Moyano cuando se ponga en marcha el cambio; en enero de 2018 si se mantiene la previsión. Los ‘búhos’ ya no saldrán de la Plaza Mayor y tampoco los autobuses que trasladan a los aficionados al estadio José Zorrilla los días de partido.

Vélez sostiene que «el transporte público necesita estabilidad» y en las líneas que pasan por la Plaza Mayor son muy frecuentes los cambios en el trazado al estar ocupada cada vez con más frecuencia por alguna actividad.

La peatonalización no será, sin embargo, completa. Tras la supresión de los autobuses y taxis todavía circularán los coches que utilizan el aparcamiento subterráneo.

Es otro de los proyectos en cartera del equipo de gobierno, aunque en este caso habrá que esperar más. El proyecto del Ayuntamiento contempla modificar tanto la entrada al aparcamiento como la salida. El acceso, que ahora está en la misma plaza se adelantará para situarlo en la calle Manzana, con lo que los coches ya no entrarían en la explanada peatonal. En cuanto a la salida, pasará a estar en la calle Pasión, también fuera del perímetro de la plaza.

Será entonces cuando se pueda decir que la Plaza Mayor de Valladolid está libre de vehículos.