El desacuerdo en el Serla reaviva la convocatoria de paros de Auvasa en ferias
Los sindicatos los mantienen del 1 al 9 de septiembre de 21 a 23 horas Csif registra su propuesta en el Servicio de Relaciones Laborales
-P. REQUEJO / PHOTOGENIC
Autobuses Urbanos de Valladolid (Auvasa) y sindicatos salieron ayer del Servicio Regional de Relaciones Laborales (Serla) sin acuerdo. Así, los representantes de los trabajadores mantienen los paros convocados en la asamblea del pasado 27 de julio, que se prolongarán del 1 al 9 de septiembre –en plenas fiestas patronales de la ciudad–, desde las 21 a las 23 horas.
La Central Sindical Independiente de Funcionarios (Csif) volvió a presentar su propuesta para elaboración de los calendarios de trabajo, aunque Auvasa respondió, a través del mediador, que no contestará porque la propuesta «no está presentada por la mayoría del Comité», explicó un representante de Csif a este periódico.
Csif propone, en cuanto a la distribución de los conductores en servicio, que se adjudiquen un máximo de 89 tríos a líneas ordinarias (número fijado por la empresa en la reorganización de las líneas). Los tríos resultantes serían aquellos que se hubieran solicitado voluntariamente una vez extraídos del colectivo aquellas personas que se destinen a los turnos partidos, búho, jornada reducida y prejubilaciones.
También propone 8 tríos en línea (24 conductores) más 9 correturnos en horario de 7,00 a 15,30 y de 15,00 a 23,00 hora; un máximo de 14 conductores para líneas laborales en turno partido y un máximo de 12 coches a turno partido para cubrir los refuerzos de mañana y mediodía.
Además, los trabajadores con reducción de jornada irían asignados a los cinco coches en línea ordinaria previstos en la reestructuración, que finalizan su servicio a mediodía. Si no fuese suficiente, se adjudicarían calendarios de correturnos.
La Central Sindical propone también que se creen contratos a tiempo parcial, de un 50% de la jornada aproximadamente, en el número que se acuerde, que irán destinados a complementar la jornada con reducción de jornada y otras necesidades del servicio, como el bus búho, refuerzos o servicios especiales.
En cuanto a la asignación de sábados y domingos, los calendarios se asignarían con un mínimo de 22 domingos y un máximo de 25, siempre que el resultado final se aproximara a la media resultante de 23,5. Además, los sábados asignados a cada conductor serán proporcionales a los domingos, teniendo en cuenta el servicio que saca a la calle la empresa.
Los trabajadores podrían admitir 10 bloques de 6 jornadas equilibradas entre mañanas y tardes. Como medida correctora para disminuir ese número, estarían dispuestos s la asignación de días viudos en el calendario.
Por su parte, al servicio de Búho se asignarán 16 conductores, en primer lugar los voluntarios. En segundo lugar, los últimos contratados en cada momento, por orden correlativo de orden de espera.
En cuanto a las vacaciones, se ampliarán los periodos para asignar las quincenas de verano, con la segunda quincena de junio y la segunda de septiembre, que se asignarán voluntariamente a los trabajadores que lo soliciten.
Por último, el plan de Csif propone adaptar la bolsa de voluntarios para cubrir bajas imprevistas, para que se compensen horas trabajadas con tiempo de descanso.