Alta Velocidad tiene 6 meses para aclarar el futuro del soterramiento
La Sociedad firma con los bancos una prórroga de medio año para empezar a devolver los 404 ME
Habrá una nueva prórroga de seis meses para empezar a devolver el préstamo de 404 millones que adeuda la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. Aunque casi se daba por hecho el acuerdo después de la reunión mantenida el pasado día 28 en Madrid por los cuatro socios de Valladolid Alta Velocidad, Ayuntamiento, Junta, Renfe y Adif, y los bancos acreedores, la novación del contrato que da otros seis meses de plazo para la devolución de los primeros 125 millones de euros estuvo a punto de truncarse.
El de ayer, 4 de abril, era el último día de plazo marcado para llegar a un acuerdo sobre la novación del contrato de préstamo y, en consecuencia, para conseguir una nueva prórroga de seis meses.
Las seis entidades bancarias que concedieron el préstamo de 404 millones -Banco de Santander, BBVA, Bankia, La Caixa, CEISS Caja España-Duero y el Instituto de Crédito Oficial, el ICO- ponían como una de las condiciones para la prórroga de medio año, hasta el 30 de septiembre, que el Ayuntamiento ratificase la garantía de devolución del préstamo que firmó el ex alcalde Francisco Javier León de la Riva, la famosa comfort letter. Una petición a la que no estaba dispuesto a acceder el nuevo equipo de gobierno, para quien el documento en cuestión no tiene validez.
De hecho, la reunión mantenida durante la mañana por los concejales de Hacienda, Antonio Gato, y el de Urbanismo, Manuel Saravia, con el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez-Quiñones, para analizar el texto del enviado por los bancos terminó sin alcanzar una postura común. Al final, los bancos retiraron la exigencia y, según explicó el alcalde, Óscar Puente, el texto del acuerdo «deja expresamente claro que no se ratifica la comfort letter».
Con este nuevo balón de oxígeno de seis meses, queda ahora lo más difícil por hacer. La prórroga leva aparejada la necesidad de buscar una fórmula para la refinanciación de la deuda y, tan importante como lo primero, la elaboración de un plan de viabilidad que aclare el futuro del soterramiento.
El alcalde consideró que los seis meses que hay por delante son un tiempo más que suficiente tanto para aclarar cuál es el modelo de soterramiento por el que se va a optar, ya sea el proyecto original o alguna de las variantes planteadas por Adif, como para tener una idea precisa de la financiación de la operación. De no aclararse el futuro del soterramiento y de Valladolid Alta Velocidad en este medio año -ya es la segundo aplazamiento de la deuda tras una primera prórroga de tres meses- estarían en entredicho tanto la continuidad de la sociedad como el futuro del proyecto.
El acuerdo alcanzado ayer evitará el pago de intereses de demora devengados desde que el pasado 1 de enero terminó el plazo para la primera devolución, aunque la novación del préstamo no evitará el pago de 5,4 millones de intereses ordinarios, que se sumarán a los 125 que hay que devolver antes del 30 de septiembre.
Tanto como la prórroga de seis meses para empezar a pagar la deuda y para elaborar un plan de viabilidad, Puente destacó como consecuencia más inmediata del acuerdo el desbloqueo por parte de los bancos de los 15 millones del préstamo que todavía no se habían utilizado.
Estos 15 millones que estaban bajo llave son claves para pagar los 10 millones que restan por amortizar de la maquinaria adquirida para los nuevos talleres de Renfe y, por tanto, para que pueda empezar el traslado de la plantilla al páramo de San Isidro tras sucesivos retrasos.
El desbloqueo ya se avanzó durante la reunión del pasado día 28 al anunciar Renfe y Adif, los otros dos socios de Valladolid Alta Velocidad junto con el Ayuntamiento y la Junta, que aportarían los 62,5 millones que les corresponde poner a ellos -a cada uno de los cuatro miembros le toca 31 millones- de la primera devolución de 125 millones.