Auvasa recupera el beneficio
Logra frenar a 125.000 la caída de viajeros y reduce gastos por el precio del carburante y por la reducción de gastos de amortización
Autobús de Auvasa de la línea C1 en una parada del centro de Valladolid.-P. REQUEJO
Auvasa cerró el año 2015 con un beneficio de 120.000 euros, a pesar de volver a perder viajeros, aunque la buena noticia es que la empresa pública ha logrado pegar un frenazo a la caída de usuarios, ya que la reducción de 125.647 viajeros –de 25.800.480 a 25.674.833– está muy lejos de la sangría de 2013, en la que cayeron 1,4 millones, o la de 204, con 500.000 menos.
Tanto, que el Ayuntamiento no tuvo que inyectar 500.000 euros de subvención extra, como hizo en 2014 para evitar los números rojos del servicio de transporte urbano. Sobre un presupuesto de casi 29 millones de euros, los ingresos por tarifas, pese a caer en 280.833 euros, supusieron el 47,6% de los ingresos, en tanto que la subvención municipal (45,3%) fue de 13,6 millones, frente a los 14,1 de 2014.
Así lo destacó el concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez, en la presentación ante los medios de las Cuentas Anuales, el Informe de Gestión y la Memoria del ejercicio 2015, un acto en el que insistió que Auvasa «está en el camino» para empezar a recuperar los 6 millones de clientes que ha perdido desde 2007 por culpa de las crisis y anunció que en agosto estará perfilada la nueva estrategia de Auvasa para captar usuarios, con el aumento de frecuencias como una de las medidas clave para la remontada.
Aunque resulte paradójico, ya que 2015 se cerró con menos viajeros, Vélez explicó que el beneficio procede de la caída de gastos de aprovisionamiento –capítulo que incluye combustibles, recambios, neumáticos y lubricantes– y en el que el descenso del precio del carburante ha sido decisivo: el gasto en este apartado disminuyó en 424.579 euros. Otra vía de recuperación ha sido el descenso de casi 120.000 euros en dotación para amortizaciones de inmovilizado.
Mientras tanto, los gastos de personal (sueldos y salarios y cargas sociales) crecieron en 117.898 euros en relación con el año anterior, debido a un ligero incremento de la plantilla de trabajadores.
El resto de gastos de explotación experimentaron una ligera disminución de 3.141 euros, de modo que la distribución porcentual de los gastos la encabezan los gastos de personal, con un 71,63%, seguidos de los de aprovisionamiento (un 17,90%), las amortizaciones (5,75) y en último lugar, el capítulo de ‘otros gastos de explotación’, que representa un 4,72%.
En ingresos, las entradas por tarifas disminuyeron los citados 280.883 euros, al transportar menos viajeros y vender menos títulos de viaje, y también debido a la pérdida durante los últimos meses del año de los ingresos por recargas del Bono Joven que ha migrado al Bono Infantil.
La venta de Tarjetas sin Contacto, una vez implantadas casi en su totalidad durante el año 2014, también se redujo en 2015 en la cantidad de 262.646,73 euros.
El edil explicó que la subvención de 2016 se incrementará en 320.000 euros, hasta los casi 14 millones de euros. De ellos, 200.000 se destinarán al incremento salarial del 1%y otros 120.000 para el coste del Bono Infantil al ampliarse hasta los 12 años los beneficiarios.
La Memoria refleja que el Bus Búho registró un incremento del 9,5%;la línea de Parquesol a San Cristóbal creció un 15,2% y la línea 1 Covaresa-San Pedro Regalado fue la campeona en viajeros. Por contra, el servicio al estadio de fútbol José Zorrilla cayó un 20%.