AVE de última generación entre Olmedo y Orense

El Ministerio de Fomento ha elegido un sistema de seguridad de última generación para el tramo de alta velocidad Olmedo-Orense, que forma parte del corredor Madrid-Galicia, que deberá estar operativo en 2018. El consorcio formado por Thales y Siemens implantará los sistemas de control del tráfico y protección automática en estos 331 kilómetros, lo que junto a otros módulos y su conservación durante 20 años, supondrá una inversión total de 511,9 millones de euros.

Estos sistemas permitirán que los trenes puedan alcanzar velocidades máximas de 350 kilómetros por hora en algunos puntos. Siemens Rail Automation instalará su solución de seguridad basada en el enclavamiento electrónico de última generación y tecnología asociada, el sistema Asfa y el control de tráfico centralizado, y suministrará balizas, circuitos de vía y sistemas de videovigilancia y control de accesos. Además, adaptará las instalaciones existentes, que cuentan con su tecnología, en la línea convencional Medina del Campo-Zamora-Orense.

Por su parte, Thales España dotará a la línea del sistema de protección automática del tren (ERTMS nivel 2), las señales laterales luminosas de tecnología ‘led’, los contadores de ejes para la detección segura del tren, los sensores de rueda y los sistemas de telecomunicaciones fijas.También, será responsable de la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos en varias estaciones de la línea convencional afectados por las obras de la línea de alta velocidad. El contrato incluye todos los sistemas de telecomunicaciones móviles GSM-R, sistemas de suministro de energía a las instalaciones, sistemas auxiliares de detección, construcción de edificios técnicos y obra civil auxiliar. 

La línea Olmedo-Orense, de 324 kilómetros de longitud, es la que encuentra actualmente en ejecución del eje Madrid-Galicia. Una vez concluida, dará continuidad a los tramos ya en servicio Madrid-Olmedo (138 kilómetros) y Orense-Santiago-La Coruña (149 kilómetros). A su vez, el próximo año se abrirán los 95 kilómetros de Olmedo a Zamora, mientras continúa la construcción de la plataforma entre Zamora-Lubián (129 kilómetros) y Lubián-Orense (100 kilómetros).

Los Presupuestos Generales del Estado para el año 2015 prevén una inversión de 891,4 millones de euros para el tramo Olmedo-Lubián-Orense-Vigo, del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Las obras de este tramo será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), a través del Programa Operativo de Galicia (2007-2013), con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros.

Adif también dotará del sistema Da Vinci, el más avanzado para la gestión y regulación del tráfico ferroviario, al tramo Olmedo (Valladolid)-Zamora de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. La circulación de trenes por este ramal se dirigirá desde el Centro de Regulación y Control (CRC) de Atocha, considerado el ‘cerebro’ de la alta velocidad española, y no desde León.

El proyecto, que incluye también la implantación de sistemas de telemendo auxiliarios, fue adjudicado a Indra por un importe de 3,5 millones de euros. La plataforma Da Vinci integrará todos los sistemas de control, supervisión y comunicaciones necesarios para gestionar y controlar la circulación de trenes entre Olmedo y Zamora, un tramo que de momento se abrirá con una sola vía.

El primer tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia arranca a la altura de Olmedo (Valladolid) y continúa paralelo al tramo de pruebas ya existente hasta Medina del Campo, donde se edificará una nueva estación ferroviaria, al sur del casco urbano. En este punto se realizará la conexión con la futura línea Medina del Campo-Salamanca, actualmente en proceso de electrificación. Desde Medina continúa hasta la capital zamorana por el sur de las provincias de Valladolid y Zamora.