Multas de tráfico para prevenir, no para recaudar
EN PLENA Operación Salida, miles de vehiculos circulan durante este fin de semana por las carreteras de Castilla y León, al tiempo que la Dirección General de Tráfico intensifica la vigilancia para prevenir accidentes, especialmente en los puntos más conflictivos, o con mayor densidad de circulación. Este es el caso de La autopista y la A-1 en la provincia de Burgos, la AP-6, en Ávila y Segovia, la Autovía de Castilla o las carreteras nacionales N-620 y N-630, entre otras.
Y con el excesivo tráfico, los controles y la mala conducción llegan las sanciones. La Dirección General de Tráfico multa cada día a 1.640 conductores en Castilla y León, bien por exceso de velocidad, adelantar de forma indebida, no respetar las señales o usar el teléfono móvil, por mencionar las infracciones más habituales. Son cerca de 50.000 sanciones al mes, una cifra que va en aumento. En los cinco últimos años, el incremento registrado en la red viaria de Castilla y León ha sido de un 11,8%, a razón de 1.467 diarias o 44.607 mensuales.
Este mayor volumenes explicable por la implementación de más medidas de control, como radares móviles o fijos, helicópteros o un despliegue más amplio de agentes de tráfico. Pero, contra lo que se pudiera pensar, el aumento de las multas no ha llevado aparejados mayores ingresos para las arcas públicas, sino que se ha producido el efecto contrario. De hecho, desde 2012, cuando los ingresos diarios alcanzaban los 129.730 euros, se ha producido una reducción del 17,6%, hasta los 106.871 euros, que vienen a suponer 3,2 millones al cabo del mes.
Con una extensa red viaria, Castilla y León se convierte en la segunda comunidad con mayor volumen de multas, en concreto, el 13% de todo el territorio nacional. Solo Andalucía se situó por delante, con 3.005 diarias El tercer puesto fue para Galicia, con 1.158, seguida de Valencia, con 1.143 multas diarias. De forma paralela, la Comunidad es también la segunda en cuanto a recaudación.
El exceso de velocidad es la infracción más común, hasta el punto de que superar los límites establecidos está detrás del 42% del conjunto de sanciones impuestas. Por hacerse una idea, solo entre enero y octubre del pasado año, cada día fueron sancionados 693 conductores.
El regreso de Pere Navarro a la Dirección General de Tráfico conllevará, según él mismo ha manifestado, más campañas de prevención y controles, pero no subida de las multas. Y es que la filosofía que debe imperar es sancionar como labor preventiva y punitiva, pero no como un modo fácil de recaudar.