Variante de Pajares, de fiasco a una realidad

AÑOS y años de obras y miles de millones de euros invertidos en una obra, la de la Variante de Pajares, que en su momento se vendió como una de las mayores obras de ingeniería de Europa.

La realidad es que ahora, años después de aquella primera piedra que se puso con todo el boato, de años y años de promesas incumplidas sobre su puesta en funcionamiento y de fiascos en el desarrollo de unas obras que siguen sin concluirse, Castilla y León y Asturias siguen esperando una puesta en marcha que permita el impulso de la Alta Velocidad desde la Comunidad y hacia el Principado.

Las reinvindicaciones llegan de un lado y otro de la cordillera. Y, en esta ocasión, es el consejero de Infraestructuras asturiano, Fernando Lastra, quien reclama al Ministerio de Fomento que «cuanto antes» circulen por los túneles de la Variante de Pajares tanto pasajeros como mercancías. Lastra, en declaraciones a los medios de comunicación, recalca que Asturias debe ser una prioridad para el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, por lo que considera un olvido «injustificable» que no mencione a la región cuando habla de las obras del AVE en España.

Por eso reinvindica que el AVE hacia Asturias tenga solución y que los túneles de la Variante sean un dispositivo «inequívocamente» para pasajeros y mercancías, a lo que matiza que las soluciones técnicas deberán darlas quien le corresponde.

Lo que tiene que ser ya la Variante es una realidad porque sólo así dejará de ser ese fiasco en el que se ha convertido al lo largo de estos años.