Soria estrena otro tramo de la A-11 y espera la culminación de los 4 restantes
Fomento abre el La Mallona-Venta Nueva once años después de su licitación y a horas de las elecciones
Filas de vehículos tras la Guardia Civil durante la apertura del tramo de la A-11 entre La Mallona y Venta Nueva.-VALENTÍN GUISANDE
La palabra retrasos quedará unida a la Autovía de los Duero para la eternidad. No es cuestión solo de los continuos problemas, económicos, políticos y administrativos, que han frenado el desarrollo de la A-11 durante las últimas dos décadas, sino que afecta a cada uno de los tramos del trazado. Ayer se puso en servicio el tramo La Mallona-Venta Nueva, de apenas seis kilómetros.
La apertura estaba fijada para las 11.30 horas aproximadamente, pero las lluvias de las últimas horas provocaron que la calzada estuviera húmeda y tuvieran que posponerse, por algunas horas, esas labores. Finalmente, sobre las 14.40 horas se pusieron en servicio los dos sentidos simultáneamente. Apenas se tardan poco más de tres minutos en cubrir su recorrido.
El presupuesto de las obras asciende a 26,5 millones de euros, que unido a las asistencias técnicas asociadas y a las expropiaciones, arrojan una inversión total de 29,7 millones de euros. Este tramo fue uno de los primeros de la A-11 soriana en salir a licitación. Concretamente, el concurso fue publicado el cinco de marzo de 2008. Fue adjudicado en septiembre de ese mismo año a la empresa Construcción y Obras Llorente (Collosa) por 24,6 millones. La apertura llega, por tanto, más de once años después de la licitación y su construcción ha pasado por las manos de hasta seis ministros. Su plazo inicial era de 32 meses, pero han pasado 128.
Este tramo fue el que protagonizó unas de las últimas grandes polémicas en la construcción de la A-11 en Soria. Fue en septiembre del año pasado cuando la maquinaria de la empresa desapareció, literalmente, de las obras. El motivo fue el coste de un modificado. En apenas unos días, Fomento arregló el conflicto, aunque el coste de la intervención se incrementó en 1,9 millones.
Desde ayer, la provincia cuenta con tres tramos de la A-11 activos, La Mallona-Venta Nueva (6,7 kilómetros) y el Santiuste El Burgo (8,5 kilómetros), puestos en servicio este año se han sumado a la variante de El Burgo (9 kilómetros), en servicio desde finales del año 2004. Además, hay otros tres tramos en obras y otro paralizado, el Langa-Aranda –tres años bloqueado en espera de una nueva licitación–.
El resto de tramos en obras están en diferentes situación según explicó el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, en una comparecencia en el Senado el pasado mes de febrero.
El Venta Nueva-Santiuste consta de 16 kilómetros y las últimas previsiones del Gobierno sitúan su entrada en servicio en noviembre de 2020. En el caso del El Burgo-San Esteban, la previsión es que su puesta en marcha se produzca en septiembre de 2020. El más avanzado es el que une San Esteban con Langa. Según desveló Saura, y corroboró el Gobierno a través de un respuesta parlamentaria, la fecha de finalización de obras es el mes de septiembre de 2019. En Soria, también está pendiente de licitación del enlace entre la A-11 y la A-15.
Con respecto a la situación de la Autovía del Duero fuera de los límites de Soria, aún quedan por licitar unos 77 kilómetros entre la localidad burgalesa de Castrillo y Tudela de Duero. (Valladolid) y otros 70 kilómetros entre Zamora y Portugal.