Fomento mejorará los enlaces de La Cistérniga en la ronda exterior
El proyecto de otro carril en la glorieta hacia Renedo ya está aprobado, a la espera de licitar las obras / El acceso desde la VA-30 hacia la localidad tiene una orden de estudio
Enlaces con la VA-30 a la altura de La Cistérniga, donde se van a realizar las mejoras, en una imagen de archivo.-PHOTOGENIC
La ronda exterior de Valladolid, VA-30, se someterá a dos intervenciones relacionadas con la seguridad vial en el entorno de La Cistérniga basadas, en primer lugar, en la construcción de un carril segregado en la glorieta de la carretera A-11/N-122 para facilitar la salida de vehículos en dirección hacia Renedo y, en segundo, a la remodelación de la rotonda de acceso para quienes transiten por la vía rápida y se desvíen hacia la localidad cirriense y los polígonos de La Mora y de San Cristóbal.
Ambas actuaciones están dirigidas a mejorar la seguridad vial en la zona debido a la intensidad de tráfico diario y a la multitud de siniestros acaecidos pues, según un estudio realizado por Automovista Europeos Asociados (AEA) entre 2011 y 2015 –y dado a conocer hace apenas dos años–, se trata del tramo más peligroso de España, con 34 accidentes y 52 víctimas sólo en dicho quinquenio.
Para dar respuesta a la problemática, el Ministerio de Fomento ha dado luz verde a un proyecto consistente en la construcción de un carril segregado en la glorieta de la carretera A-11/N-122 para el ramal en dirección a Renedo/Cabezón de Pisuerga, y está a la espera de sacar a licitación las obras para poder ejecutarlas, detallaron fuentes de la Delegación del Gobierno.
Además, el Ministerio también ha aprobado una Orden de Estudio para la remodelación del enlace que comunica la ronda exterior con la autovía del Duero, el polígono de San Cristóbal y la avenida de Soria, con el objetivo de mejorar «la funcionalidad y capacidad» del tramo. En este caso el contrato de servicios para la redacción del proyecto está a la espera de ser licitado tras la conformidad de Fomento para que se lleve a cabo.
Aunque con más retraso, a tenor de la fase de la tramitación administrativa, el desvío desde la ronda exterior hacia el municipio del alfoz vallisoletano y los dos polígonos industriales –correspondiente con la salida número 12–, se ha convertido en «un punto negro debido al constante número de accidentes que se producen, más los innumerables atascos que se generan de forma continua».
Así lo explicó Nuria Blanco Fernández, presidenta de la asociación vecinal Cistérniga Sí, creada hace apenas unos meses con el objetivo de impulsar mejoras en el municipio, y que acaba de formalizar un escrito dirigido al Ministerio de Fomento para que realicen el estudio que permita poner fin a los problemas de tráfico en dicho enlace.
En el documento, registrado el día 13 de diciembre, solicitan «encarecidamente» a la Demarcación de Carreteras del Estado que realice un informe en busca de soluciones para este tramo y piden mantener una reunión a fin de explicar «ampliamente» los problemas detectados, sobre todo relacionados con la «seguridad vial».
Se trata de un punto, consideran, en el que «confluyen» muchos vehículos y en el que, además, «el tráfico se ha ido incrementado en los últimos años», por lo que estiman «deben ejecutarse las obras necesarias para optimizar este enlace y evitar males mayores», refleja el documento.
La presidenta de esta asociación sin ánimo de lucro remarcó que se trata de un enlace con frecuentes «embudos» por ser el enlace que conecta la ronda exterior no sólo con La Cistérniga, sino también con la capital y con los polígonos industriales de La Mora y de San Cristóbal. «En horas punta se tarda hasta diez minutos en entrar debido al tráfico que se concentra», explicó.
En este sentido, recordó que cuando se inauguró la vía los atascos únicamente se registraban a horas puntas del día pero en la actualidad el tránsito de camiones es continuo, sobre todo por la presencia de industrias auxiliares del automóvil que suministran a la factoría de Renault y por el trasiego de vehículos pesados con aspas de molinos eólicos.
Además, como usuaria, Blanco apuntó que los conductores viven situaciones de «miedo» cuando cogen el desvío hacia La Cistérniga y que muchas veces se ven obligados a encender los warning para alertar de las retenciones a los vehículos que circulan por detrás para evitar alcances.