El polígono de Tordesillas y la A-6 se unen en diciembre

El Parque Logístico Industrial de Tordesillas, situado junto a la autovía A-6 Madrid-La Coruña se reactivará este año con la construcción del acceso entre la vía nacional y el polígono, unas obras que se ejecutarán al lado derecho de la carretera dirección Galicia, entre el puente de la VA-515 hacía Rioseco y el desvío de la pedanía de Villavieja del Cerro y tardará seis meses, por lo que se espera que esté listo a final del año, según informó ayer la agencia Ical.

El acceso llegará, si cumple con los plazos previstos, con tres meses de retraso respecto al calendario fijado a finales del año pasado, una vez que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes), dependiente de Fomento, adjudique esta misma semana en su Consejo las obras para que comiencen ya en julio. Si se cumplen los seis meses de ejecución, en diciembre deberían estar preparados para el tráfico el ramal que conectará la glorieta de la N-VI con el vial de entrada de la Autovía del Noroeste y otro de salida que conectará con el carril adicional que une el de aceleración existente para la incorporación a la A-6 y el de deceleración para tomar la carretera de Villavieja.

La glorieta, que se construirá junto a la subestación eléctrica, en la salida del municipio hacia La Coruña, permitirá la intersección con el casco urbano de Tordesillas y será la única parte de la obra que sufrague el consistorio, según confirmó el alcalde José Antonio González Poncela. Así, de los 2,6 millones previstos, 2,2 los aportaría la caja de Fomento y otros 331.060 saldrían de las arcas municipales para pagar la rotonda.

Estas cuentas quedan a expensas, eso sí, de las rebajas que puedan llegar, que oscilan entre el 9% y el 46%, por lo que podría aminorar el coste hasta 1,16 millones. Este abaratamiento se verá favorecido por la gran competencia para llevarse las obras, ya que hasta 37 empresas han pujado por un contrato que se resolverá esta semana.

El nuevo acceso será el primero que uniría un parque que empezó a proyectarse en el año 2000 con 30,7 millones con una de las principales vías de comunicación del país, ya que hasta ahora la única entrada al polígono se sitúa en la rotonda de la VA-515, una carretera que obliga a acceder al municipio para tomarla.

González Poncela espera que la visualización de las obras sobre el terreno anime a más empresas a instalarse, ya que de momento solo 13 parcelas de las 119 disponibles han sido puestas a la venta, con seis naves construidas, otra en construcción y el resto de compañías con el proyecto solo sobre el papel. De esas parcelas, 40 pertenecen a industrias nido, 39 son para logístico, 34 para industria general aislada, tres para centro de servicios, dos para área de oportunidad y una para área de servicios al transporte. Esa distribución, en cualquier caso, solo es del sector 1, el único construido con 70 de las 210 hectáreas proyectadas en total con a un precio medio de venta de 62 euros el metro cuadrado.