Diario de Valladolid

SEGURIDAD VIAL

Valladolid extenderá a los centros de mayores su programa de entornos escolares seguros

El Ayuntamiento actuará en los 11 centros de vida activa para reducir la velocidad a 20 km/h, ampliar los tiempos de los semáforos para peatones y crear espacios de protección en los cruces

Dos personas cruzan por el paso de cebra del centro de vida activa de Arca Real en Las Delicias.

Dos personas cruzan por el paso de cebra del centro de vida activa de Arca Real en Las Delicias.JUAN GARCÍA

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Los trayectos a pie forman parte de la rutina cotidiana de muchas personas mayores que se desplazan para acudir al centro de salud, participar en actividades organizadas por el municipio o realizar sus tareas y recados diarios. Para mejorar la seguridad de estos desplazamientos, el Ayuntamiento de Valladolid extenderá a los centros de vida activa (CVA) el programa de entornos seguros que ya aplica en los colegios, según anunció el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, durante la jornada 'Peatones y seguridad vial', celebrada el pasado 8 de octubre en el Museo Patio Herreriano.

La iniciativa llegará el año que viene a los 11 centros de vida activa de la ciudad y comenzará en el paseo Juan Carlos I, junto al centro de Delicias. El plan contempla reducir la velocidad de circulación a 20 kilómetros por hora, ampliar los tiempos de los semáforos para peatones y crear espacios intermedios de protección en los cruces. A estas medidas se sumarán actuaciones de calmado del tráfico para mejorar las condiciones de los trayectos a pie.

El Consistorio toma como referencia el programa de entornos escolares seguros, que puso en marcha hace dos años para reducir los riesgos en los accesos a los centros educativos. La experiencia ha llevado al equipo municipal a plantear medidas similares para las personas mayores, uno de los colectivos más vulnerables en la vía pública.

En este punto, el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, explicó que los resultados del plan escolar han impulsado esta ampliación. «Este éxito nos ha llevado a valorar la extensión del programa a otros usuarios vulnerables de la vía, como las personas mayores, y a los entornos de los centros de vida activa», señaló.

El programa de entornos escolares seguros ha permitido mejorar los accesos a distintos centros educativos de la capital. Las actuaciones incluyen mejoras de visibilidad, reducción de la velocidad, refuerzo de la señalización vertical y horizontal e instalación de pasos de peatones luminosos. Además, incorporan elementos de protección en las salidas de los colegios y medidas para evitar estacionamientos indebidos que puedan dificultar la visibilidad.

Según los datos facilitados por el Ayuntamiento, el programa ha beneficiado a más de 7.000 escolares. «La evaluación de este programa ha sido extraordinariamente positiva», afirmó Gutiérrez Alberca al repasar los resultados de las actuaciones.

Las intervenciones se acuerdan con las comunidades educativas y, una vez concluidas, los centros pasan a formar parte del programa Caminos Escolares. «La Policía Local realiza un seguimiento para comprobar la eficacia de las medidas implantadas», detalló Carnero durante su intervención.

El Ayuntamiento mantiene además su trabajo en los entornos de las escuelas infantiles municipales El Principito y La Cometa. Esta última cuenta con la colaboración de la Fundación Renault, que se ha sumado al proyecto en el año en que se cumple el 75º aniversario de la llegada de Fasa-Renault a Valladolid.

Entre las próximas actuaciones en centros educativos figuran también el colegio del Carmen en Delicias y el colegio Miguel Hernández en Pajarillos. El Consistorio prevé continuar con estas intervenciones mientras prepara la extensión del modelo a los centros de vida activa.

La nueva medida afectará a los usuarios de una red municipal de centros de vida activa que este curso cuenta con 730 talleres y 13.677 plazas, frente a los 676 talleres y las 11.935 plazas del curso anterior. La programación combina talleres de pago con otros impartidos mediante voluntariado.

En concreto, 323 talleres son de pago y suman 7.196 plazas, mientras que los 407 restantes se realizan con voluntariado y ofrecen 6.481 plazas. La oferta incluye también actividades 'online', propuestas en espacios exteriores y talleres en colaboración con los centros de acción social y asociaciones, según informó el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Entre las novedades del curso figuran tres nuevos grupos de musicoterapia dentro del área cognitiva. Los talleres culturales continúan entre los más solicitados, por lo que el Ayuntamiento amplía de forma progresiva la programación vinculada a esta área.

Por otro lado, ya está en funcionamiento la ampliación del centro de vida activa de la calle Arca Real, que incorpora tres nuevas salas de actividades, de 88, 76 y 74 metros cuadrados, además de un nuevo espacio de convivencia de 246 metros cuadrados.

Con esta ampliación, el centro pasa de ofrecer alrededor de 900 plazas a 1.054 plazas, lo que incrementa su capacidad y permite ampliar la programación de actividades y los espacios de encuentro para las personas mayores del barrio.

En este nuevo curso, los CVA mantienen así una «programación amplia y diversa, combinando actividades dirigidas por profesionales con otras desarrolladas mediante el voluntariado, y reforzando aquellas áreas que cuentan con una mayor demanda por parte de las personas usuarias», según explicó el Consistorio en una nota de prensa.

Estos equipamientos constituyen espacios de participación y encuentro para las personas mayores. La extensión del programa de seguridad vial pretende reforzar la protección de las personas mayores durante sus desplazamientos hasta estos centros y en el regreso a sus domicilios.

Cabe señalar que en 2024 se registraron 12.579 siniestros con peatones víctimas, con 320 fallecidos, 1.775 heridos hospitalizados y 11.290 heridos que no necesitaron hospitalización en España, tal y como reflejan los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

De los 320 peatones fallecidos, 207 perdieron la vida en vías urbanas, cerca del 65% del total. De igual manera, los mayores de 65 años representaron alrededor del 65% de los peatones fallecidos en vías urbanas.

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