Valladolid se sumerge en las obras de San Luis y Acibelas

Los operarios ya se han puesto manos a la obra en San Luis y Acibelas de Valladolid para comenzar una transformación destinada a renovar redes, actualizar el pavimento, ampliar el espacio peatonal y acondicionar una plazoleta. Después de que en los días previos comenzaran a colocarse las señales amarillas y los contenedores para escombros, y de que el lunes se cerrase al tráfico un carril de San Luis y se restringiera el tráfico rodado en el tramo que se va a peatonalizar entre San Luis y Labradores, este martes han comenzado los trabajos de medición en la zona. 

Una cuadrilla de empleados de Zarzuela, la empresa que va a ejecutar los trabajos por 1,14 millones de euros, dispuso los equipos de medición topográfica y descargaron la primera maquinaria pesada que utilizarán en esta intervención que se prolongará durante los próximos diez meses. 

La restricción para los vehículos afecta por el momento al carril derecho de la calle San Luis desde la plaza de la Cruz Verde hasta Nicolás Salmerón, incluyendo buena parte de la hilera de aparcamientos, sin que se hayan constatado atascos en la zona durante las primeras horas. Hay que tener en cuenta, eso sí, que en verano disminuye el fluyo de vehículos, pero se trata de una importante arteria "con elevada intensidad circulatoria en horas puntas" y habrá que esperar a que termine el verano para comprobar las repercusiones en el tráfico con la 'vuelta a la rutina'. 

Tampoco está permitida la circulación en el tramo de Acibelas que se transformará en plazoleta y, además, en esa zona se ha hecho acopio de vallas y elementos de seguridad.

Las afecciones se dilatarán hasta mayo de 2027, que es cuando está previsto que termine la intervención integral, cuyo objetivo es «adaptar» la vía al «modelo de urbanización que está desarrollando el Consistorio desde hace unos años», con más espacio para el tránsito de peatones. Para poder incrementar el ancho de las aceras hasta una horquilla de entre 3,5 y 4 metros, la solución proyectada pasa por mantener el sistema de aparcamientos en batería en el margen izquierdo de la calle, pero sustituirlo por uno en línea en el derecho.

Además, se estrecharán cada uno de los dos carriles de la calzada hasta los tres metros –son «bastante amplios en estos momentos», razona el Ayuntamiento en la memoria de la intervención–, no sólo para ganar espacio en las aceras, sino también para conseguir que los vehículos que circulan por San Luis reduzcan su velocidad, algo que prevén conseguir también con la mejora de los pasos de acera ya existentes y la creación de alguno nuevo.