Cinco equipos de arquitectos pujan por diseñar la ampliación del puente de Poniente

El proyecto de ampliación del puente de Poniente gana una nueva vida. Después de tres negativas parece que en esta ocasión el Ayuntamiento de Valladolid sí conseguirá encauzar este plan que se había encasillado. El consistorio publicó el mes pasado la licitación para diseñar este proyecto y ha despertado el interés de cinco equipos de arquitectos que pujan por hacerse con el contrato.

Esta es una de las primeras buenas noticias que recibe el Ayuntamiento de Valladolid con este proyecto. El contrato de consultoría y elaboración del proyecto no queda desierto y el plan de ampliar el tablero del puente de Poniente coge más fuerza que nunca.

Este el paso previo a la adjudicación del proyecto es decir, de la obra, y tendrá un coste de 198.956 euros. La empresa que resulte adjudicataria tendrá un plazo de siete meses para desarrollar este proyecto, lo cual significa que la obra no estará terminada en el presente mandato.

Las cinco propuestas se presentaron el último día antes del final del plazo y son las siguientes: Arias Garrido Arquitectos S.L.P.; Ayesa Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.; Ines Ingenieros Consultores S.L.; la UTE (unión temporal de empresas) SBP Ingenieros + Burgos y Garrido Arquitectos; y SP Spain-Apia S.A.U. Todos los licitadores fueron admitidos. De esta manera se abre un nuevo futuro para esta promesa electoral del entonces candidato Jesús Julio Carnero que se había atascado en los despachos municipales.

En el pliego de licitación del Ayuntamiento se recogía la posibilidad de que el tercer carril que se gane con esta ampliación sea reversible y permita circular en sentido contrario en función de las necesidades del tráfico. Es decir, el nuevo vial permitiría ir desde el paseo de Isabel la Católica a la avenida Salamanca. Un carril reversible que, según el citado documento, aliviaría el tráfico en el puente Mayor que es la infraestructura que da acceso a la avenida Salamanca desde esa parte de la ciudad.

Más allá de ese tercer carril para el tráfico, el proyecto también recoge otras cuestiones. El Ayuntamiento pretende que el puente sea un «elemento referencial para la ciudad» y que se mejore la «utilización en los modos peatonal y ciclista». A mayores, se incluye una ampliación de las zonas peatonales y la intención de incluir un espacio de sombra.

Por otro lado, se realizará un estudio luminotécnico para incluir el puente de Poniente en la ruta Ríos de Luz. También se abre la posibilidad a una propuesta artística en el proyecto. Se acometerá una mejora en el entorno del puente para tener «una mejor integración del puente con ambas riberas». Así, se actuará en el paseo de Isabel la Católica, en el acceso al parque de Las Moreras y en la zona adyacente a La Rosaleda y el Paseo ‘El Catarro’.

Empresas

Las empresas que concurren a elaborar el proyecto de ampliación pertenecen al mundo de la arquitectura. La compañía Arias Garrido (firma vallisoletana)tiene proyectos en la ciudad como la ampliación del tanatorio de Las Contiendas y diversas promociones de viviendas en la provincia. La empresa madrileña Ayesa Ingeniería y Arquitectura forma parte del equipo que está rediseñando las nuevas Ramblas de Barcelona. También participó en la supervisión del diseño y dirección facultativa de la remodelación del Santiago Bernabéu.

Por su parte Ines Ingenieros Consultores, empresa de Madrid, también participó en la remodelación del Bernabéu, en este caso en el proyecto básico y constructivo de estructuras. En términos locales, realizaron una rehabilitación integral del puente medieval de Tordesillas.

La UTE formada por SBP ingenieros + Burgos y Garrido Arquitectos ya han participado juntos en otros proyectos como en la construcción de un puente sobre el río Cervol en la Comunidad Valenciana. Por separado, SBP ingenieros ha realizado el Roig Arena de Valencia y está especializada en los puentes, mientras Burgos y Garrido tienen proyectos de calado como Madrid Río.

En último lugar, WPS ha colaborado en obras como la Variante de Pajares o la adecuación de los túneles de la AP-66 entre Asturias y la provincia de León. 

Cronologías

Este proyecto ha dado más de un quebradero de cabeza al Gobierno municipal. Hasta en tres ocasiones presentó planes para su ampliación y tres veces terminó desechándolos.

En el primer intento el Ayuntamiento difundió una imagen virtual, pero posteriormente aseguró que no iba «a tener mucho que ver». Las críticas afloraron rápidamente por unas mamparas que hubieran dificultado la visión sobre el río.

Esta primera idea fue descartada y después llego la segunda que eliminó esas mamparas laterales y añadió unas acristaladas como si fuera un techo. Sin embargo, desde el consistorio se señaló que era una propuesta «en supervisión» y que no tenía nada que ver con la futura ampliación.

La segunda opción tampoco fue la definitiva y llegó el tercer el intento que posteriormente se convirtió en la negativa más grande de todas. El alcalde fichó al escultor Jaume Plensa para que desarrollara su obra ‘Siete poetas sobre el río Pisuerga’, un diseño que compartiría con ciudades como París, Niza o Gotemburgo. La idea es que hubiera siete esculturas de poetas sobre postes con iluminación kinética.

Un proyecto ambicioso que apenas nueve días después de ser presentado se vino abajo. El escultor catalán remitió una carta a Carnero para informarle que rechazaba el proyecto por «compromisos personales y profesionales sobrevenidos». Ahora, cinco ofertas pelean por diseñar la ampliación en el intento más serio que ha tenido el Ayuntamiento.