Las máquinas comienzan a demoler edificios para la nueva estación de tren de Valladolid

Es el primer paso de lo que será la futura estación de trenes de Valladolid. Las máquinas ya han entrado en la terminal vallisoletana y ya se encuentran demoliendo edificios. Es el inicio de 43 meses de obras (algo más de tres años) para cambiar y ampliar la actual estación de trenes. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido empezar con estas obras por la margen derecha de la estación, a la altura de la calle Recondo.

Los trabajos comenzaron este mismo miércoles y se ha actuado en un único edificio. Pero los siguientes pasos también se producirán en esa parte derecha de la estación. Las siguientes actuaciones también serán de demolición y se trata de las oficinas de Renfe, de Adif, de gabinete médico y de los sindicatos.

Sin embargo, para que la maquinaria pueda continuar con sus trabajos de derribo, primero se debe acondicionar una zona al final del actual aparcamiento a modo de campamento para albergar los mencionados servicios. De esta manera, los primeros trabajos de demolición dejarán un espacio para que en el futuro se construyan oficinas, concretamente los edificios técnicos de Adif y Renfe.

La imagen de la estación de trenes de Valladolid sufrirá un cambio radical mientras se amplía. Uno de los puntos más llamativos se encuentra en la parte izquierda de la actual terminal, lo que a día de hoy es el parking. En ese punto es donde se creará la propia estación en sí, el edificio del nuevo complejo ferroviario. Para ello, se demolerá la parte descubierta del estacionamiento para crear un espacio que se usará para ubicar el edificio de la nueva estación y también se construirá el parking subterráneo. 

Estos son los primeros pasos del ambicioso proyecto destinado a la estación vallisoletana. Las obras tendrán una inversión de 215 millones de euros y correrán a cargo de la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Ferrovial, Vías y Construcciones Zarzuela.