Los 4.000 patinetes de Valladolid deberán llevar una matrícula expedida por la DGT

Inminentes novedades en la conducción en Valladolid de patinetes eléctricos también conocidos como Vehículos de Movilidad Personal (MVP) desde el 2 de enero de 2026: además de las ya conocidas como la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil, el imperativo de conducir siempre con casco en todas las edades y ser mayor de 16 años.

El Ministerio del Interior, a través de la Secretaría del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, informa que a fecha de 2 de enero de 2026 también será obligatorio, bajo amenaza de importantes multas, estar dado de alta en el registro de vehículos de la DGT y obtener un certificado de circulación, como lo poseen el resto de vehículos a motor. Esta etiqueta, que hace las veces de matrícula, deberá instalarse en zona visible del patinete.

Pero que nadie se preocupe por ahora, ya que esta directriz de Interior y la nueva ordenanza municipal publicada el pasado 9 de octubre no prevén multas hasta el citado 2 de enero. Estamos, en palabras de la Concejalía, en una etapa de «enfoque educativo y pedagógico» para preparar el irremediable momento en el que los agentes locales desenfunden los recetarios de color rosa.

Este nuevo requisito será de cumplimiento obligatorio desde dentro de un mes, según informó a este diario el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, quien instó a los afectados a dar el paso ante la DGT para inscribirse en el registro nacional de VMP, un paso que derivará, en cadena, en la obtención del permiso de circulación y también de una etiqueta/matrícula que deberá de colocarse de forma visible en el patinete (ver imagen inferior).

Gutiérrez explicó que la nueva normativa nacional obligará a ponerse al día a un censo estimado de 4.000 patinetes eléctricos en la ciudad de Valladolid. «Como no existe registro, no hay cifras exactas, pero esta cifra no es alejada de la real, porque está basada en los conteos que se realizan en puntos distribuidos por la ciudad como la Acera de Recoletos, entre otros», aseguró el edil.

Según el proyecto de Interior para la creación del nuevo Registro Nacional de Vehículos, que incluye por primera vez los Vehículos Personales Ligeros y, dentro de éstos, los VMP, el nuevo censo tiene por objetivo una gran regulación de estos vehículos.

La necesidad de contar con una lista oficial es importante, pero no lo es menos atajar un problema creciente de siniestros de estos vehículos personales de motorización ligera. Las estadísticas nacionales reflejan que los accidentes con MVP aumentaron un 23% en 2024 en España, con 296 percances registrados, 240 heridos y 14 fallecidos.

Más de cien accidentes

En el caso de la ciudad de Valladolid, la incidencia es igual de preocupante. Los datos de la Policía Municipal son claros: los accidentes con patinetes implicados han pasado de 70 en 2022 a más de un centenar en 2024. Las denuncias superan el millar, sobre todo por invadir aceras, conducir de forma temeraria o hacerlo bajo los efectos del alcohol.

Por ello, la nueva normativa nacional persigue la identificación y descripción de todos los vehículos o medios de transporte que necesiten autorización administrativa para circular, sus características técnicas y sus sistemas de seguridad y de conducción.

Por esta razón, el censo está destinado preferentemente a identificar a los titulares administrativos y usuarios de los vehículos o de sus sistemas de conducción, en sus diferentes regímenes jurídicos.

También a incluir datos relativos a sus características técnicas, sistemas de seguridad, sistemas de conducción, revisiones, reformas y accesorios, entre otros. Del mismo modo, pretende actualizar datos relativos a cambios significativos en los sistemas y componentes de seguridad, conducción y medioambientales.

Algo importante, ya que la picaresca ha entrado de lleno en el mundo de los patinetes eléctricos con un relativo alto porcentaje de usuarios que buscan subir la potencia y la velocidad. La Concejalía de Salud Pública y Seguridad de Valladolid ha informado esta semana a este diario que la Policía Municipal mantiene retenidos a 120 patinetes trucados en el depósito de El Peral.

Una tendencia que llevó el pasado 11 de marzo a la firma de un convenio entre el Ayuntamiento de Valladolid y el Grupo Itevelesa para mejorar la seguridad vial y protección del medio ambiente.

La idea es que la Policía Local pueda enviar a los vehículos «sospechosos» de estar trucados a las estaciones de ITV para someterlos a revisión. Si se comprueba el trucaje, terminará en sanción. Es importante recordar que los agentes pueden inmovilizar patinetes siempre que exista «causa y justificación».

De hecho, en 2024, en el depósito municipal situado en El Peral había 134, según datos del departamento de Alberto Cuadrado, quien incidió en que el convenio busca establecer «una forma de control». Asimismo, se registraron 85 siniestros con alguno de estos vehículos involucrados.

Incidencias y seguro 

Además de los avances citados, el registro de la DGT de los patinetes eléctricos permitirá anotar los resultados de las inspecciones técnicas de vehículos realizadas, así como las intervenciones efectuadas por los talleres de reparación de vehículos y verificar la vigencia del seguro obligatorio.

Para la inscripción de los VMP los titulares deberán aportar ante la DGT la solicitud suscrita en modelo oficial y pagar la tasa establecida que es de 8,67 euros por la inscripción, más 7 euros por la adquisición de la etiqueta identificativa: un total de 15,67 euros.

La pegatina/matrícula, que lleva números y letras de matriculación, y códigos como el número de manipulador, el de serie del vehículo, la marca del fabricante del adhesivo, deberá de colocarse en el patinete de forma visible.

A esta novedad de matrícula impuesta por Interior hay que sumar lo estipulado por la Ordenanza de Valladolid que establece que los VMP podrán circular por vías ciclistas y por calzadas urbanas limitadas a 50 km/h, pero no por aceras, zonas peatonales, carriles bus, túneles urbanos ni parques ajardinados.

Del mismo modo expone que es obligatorio contar con una póliza con cobertura de hasta 6,45 millones de euros para daños a personas y 1,3millones para bienes. Circular sin seguro podrá costar hasta 1.000 euros de multa. Al igual que con los ciclos, el casco será obligatorio, así como el uso de elementos reflectantes en franjas horarias de baja visibilidad y se deberá de tener una edad mínima de 16 años.

Con motivo de la entrada en vigor gor de la nueva ordenanza, el Ayuntamiento de Valladolid ha puesto en marcha una campaña informativa de concienciación que se extenderá hasta el 1 de enero. La entrada en vigor de la ordenanza llegó solo 8 días después de anunciarse que se endurecerá el control sobre los patinetes eléctricos con el apoyo de las ITV. Con objeto de realizar informes técnicos policiales eficaces, se precisará de estaciones técnicas de vehículos sitas en el término municipal. Para efectuar estos informes, los instrumentos empleados (flexómetro, calibre, báscula, cinemómetro...) deben estar homologados, lo que motiva a que las estaciones ITV colaboren con el Servicio de Policía en los controles y retiradas que efectúe.