El nuevo carril bici de Isabel la Católica de Valladolid incrementa un 13% el tránsito de ciclistas

Necesario para unos y criticado duramente por otros. El carril bici de Isabel la Católica ha sumado adeptos y contrarios desde que comenzaron las obras allá por finales de julio del año pasado. Meses de obras que resultaron en la inauguración el pasado 17 de junio y la vuelta de los dos carriles al tráfico. Una actuación que siempre ha estado acompañada de mucho ruido político y mediático, pero los datos son claros: en julio y agosto de este año se ha utilizado más que la anterior vía ciclista.

El nuevo recorrido, que incluye un tramo por el Paseo de las Moreras y otro por la Rosaleda, atrae a un 13% más de ciclistas que el anterior vial que transcurría únicamente por el paseo de Isabel la Católica. En términos totales se trata de una diferencia de 6.725 usos en la comparativa entre los meses de julio y agosto de 2025 y de 2024, siempre según los datos facilitados por el Ayuntamiento de Valladolid y que recoge el dispositivo que se encuentra en La Rosaleda.

En el presente curso se han acumulado 56.674 usos, 26.726 en el mes de julio y 28.948 en el de agosto. En cuanto a las cifras de 2024, las de julio se sitúan en 24.830 y las de agosto en 25.119 para un total de 49.949. Si bien, se debe reseñar que son unos datos que no están completos del todo. En las seis primeras jornadas de julio de 2025 el sensor del dispositivo que recoge los ciclistas que pasan por el vial falló. Por tanto se han retirado esos días en ambos años. Situación similar sucede con el mes de junio, los datos recibidos del año 2024 contienen errores y no se podían comparar ambos años. Debido a esta circunstancia, el análisis solo se ha centrado en los meses de julio y agosto que sí se podían comparar interanualmente.

En relación a las cifras de julio y agosto, la Concejalía de Tráfico y Movilidad realiza una separación entre las entradas y las salidas. El primero de los términos se refiere a las bicicletas que recorren el vial desde el Puente Mayor hacia el paseo Zorrilla y el segundo, al recorrido desde la zona más cercana al paseo Zorrilla hasta el Puente Mayor.

Con esta diferenciación, en julio de 2024 hubo 12.104 ‘viajes’ de entradas por los 10.876 de este año. En esta ocasión, el pasado curso sumó 1.228 usos más, pero al contabilizar las salidas las tornas se cambian. El año pasado hubo 12.726 y este curso, 15.850. O lo que es lo mismo, 3.124 salidas más este curso. Una amplia diferencia entre ambos años y provoca que en julio de 2025 se utilizase 1.896 veces más que el curso anterior.

Sin embargo, la gran diferencia llega en el mes de agosto que sí se puede analizar íntegramente. En el año pasado los usos totales llegaron a los 25.119, pero este curso han alcanzado los 29.948, lo que supone una diferencia de 4.829.

Como sucede en la comparativa en los meses de julio, en agosto de 2024 las entradas fueron superiores a las de 2025: 13.282 frente a 11.727. Agosto de 2024 sale ‘vencedor’ en la comparativa por una diferencia de 1.555.

Al igual que en el anterior caso, las salidas fueron muy superiores. Como ejemplo, el dato más bajo de 2025 fue el 17 de agosto cuando se registraron 431 viajes, pero el más alto del pasado año fue el día 30 con 547 usos. Una diferencia que ronda los 100 trayectos entre la cifra más baja y la más alta. De hecho, el dato más alto de este mes ha sido de 741 el jueves 28, casi 200 usos más.

Los trayectos desde el paseo Zorrilla hasta el Puente Mayor fueron muy superiores este curso al anterior. En 2024 la cifra fue de 11.837, sin embargo este año subió hasta las 18.221: una diferencia de 6.384. Un dato que si se divide en los 31 días del mes, sale a 205 viajes más diarios. Hasta en cinco ocasiones se superaron los 700 viajes este año, por ninguna el pasado curso.

Movilidad ciclista

Tras once meses de obras el nuevo carril bici de Isabel la Católica, dedicado a la ciclista fallecida Estela Domínguez, vio la luz y con más tráfico que el anterior. Un aumento de los usuarios que el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, no solo atribuye a la nueva infraestructura: «Este incremento no tenemos que decir que es exclusivo del carril bici. Se debe a un aumento de la movilidad ciclista que aunque no es la mayoritaria, sí ha tenido un cierto incremento».

Así, el edil defendió que la «gente opta por carriles que tengan seguridad» y defendió que este es uno de ellos. Sin embargo, apuntó que se debe a un mayor uso de la bicicleta y defendió la «movilidad de convivencia», tal y como hace el actual Gobierno municipal.

Entre los factores que conllevan a un aumento de la movilidad ciclista, se debe a «una progresiva incorporación de la gente joven» tanto en el uso de la bicicleta como de los VMP (Vehículos de Movilidad Personal), patinetes en su mayoría que se han convertido en habituales en los últimos tiempos. De hecho, el edil apunta que el dispositivo de la Rosaleda no diferencia entre bicicletas y VMP.

El concejal aseguró que seguirán apostando por esa «movilidad de convivencia» que comenzó con la eliminación de los carriles bus-taxi en calles como López Gómez, el puente de Poniente o la avenida Miguel Ángel Blanco.

El concejal asegura que el uso de la bicicleta desciende en verano, en contraposición con lo que puede pensar la mayoría debido a las «altas temperaturas». Alberca apunta que septiembre y octubre son los meses con más movilidad ciclista. «Los jóvenes utilizan más la bicicleta, es una buena noticia. También se sacan más tarde el carné de conducir y recurren más al transporte público», indica sobre la evolución del uso de la bicicleta y del aumento de los usos en el nuevo carril de Isabel la Católica.