VTLP pide a Carnero que cierre el debate del soterramiento tras la adjudicación de la estación: "No hay más que discutir"

El Grupo Municipal Valladolid Toma la Palabra defendió este miércoles que la obra de la nueva estación de trenes, adjudicada ayer en 215,8 millones de euros, “entierra definitivamente” el soterramiento de las vías. "Ya no hay nada más que discutir", dijo su portavoz, Rocío Anguita, quien pidió al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, que abandone un “espejismo” ante el avance de un proyecto que supondrá un “paso clave hacia la modernización ferroviaria”.

En un comunicado, la formación indicó que la nueva terminal consolida a Valladolid como “nudo ferroviario” en el noroeste español y su portavoz municipal, Rocío Anguita, señaló que “deja sin margen” a quienes siguen defendiendo el soterramiento como una posibilidad “real”. Por ello, pidió a Carnero que deje de destinar recursos públicos a un proyecto que ya no tiene “ninguna viabilidad”.

“Nos alegramos de que por fin la estación de tren haya sido adjudicada para su nueva construcción en Valladolid. Esto significa que el proceso de modernización ferroviaria y del nudo ferroviario de Valladolid se consolida, y a la vez supone que el hipotético proyecto del soterramiento queda relegado a la nada”, señaló Anguita.

La portavoz subrayó que el diseño de la nueva estación impide técnicamente el soterramiento, por lo que consideró que insistir en él no solo es “irresponsable, sino una distracción” frente a las necesidades reales de la ciudadanía. “Queda claro que se va a construir una nueva estación con un sistema constructivo que impide el soterramiento. Por tanto, lo que tiene que hacer el alcalde Carnero es olvidarse de este proyecto, dejar de gastar dinero público en una propuesta sin recorrido y dedicarse a solucionar los problemas reales de los ciudadanos y ciudadanas de Valladolid”, sentenció.

Además, Toma la Palabra recordó que el Ayuntamiento tiene sobre la mesa varios proyectos para mejorar la permeabilidad de la vía y la movilidad, algunos de ellos con especial incidencia en zonas como Ariza, el nuevo barrio de la Ciudad de la Comunicación, el túnel del Arco de Ladrillo o el paso de Daniel del Olmo.

“Estos proyectos están esperando solo el visto bueno del Ayuntamiento y son necesarios para garantizar la movilidad de una parte importante de la ciudad. Es el momento de impulsarlos”, insistió Anguita. Por último, recalcó que la adjudicación de la nueva estación marca un punto de inflexión que debe servir para cerrar de una vez por todas el debate sobre el soterramiento. “Ya no hay nada más que discutir", concluyó.