Denuncian "infracción urbanística" en las obras de la estación de autobuses de Valladolid y Zarandona replica que es "legal"

El partido político Adelante Valladolid ha presentado denuncia ante el Ayuntamiento de Valladolid por presunta infracción urbanística en las obras de rehabilitación y modernización de la Estación de Autobuses de Valladolid, promovidas por la Consejería de Movilidad de la Junta de Castilla y León, a través de Somacyl, por lo que ha reclamado al Consistorio que paralice estos trabajos que comenzaron el mes pasado, informa Europa Press. El Ayuntamiento defiende la legalidad de las obras, como indica el concejal Ignacio Zarandona, y el Grupo Municipal Socialista pide una "estación nueva".

Este partido, de vocación municipal y que todavía no ha concurrido en procesos electorales ya que se creó en 2023, advierte de la "ilegalidad" de las obras de remodelación de la estación pues contravienen el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 2020, en el que se establece que esta instalación "debe demolerse en 2032" y ejecutarse en su lugar una nueva terminal en el barrio de Las Delicias, frente a la estación Campo Grande de ferrocarril.

En su denuncia, presentada ante el Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid, ponen en conocimiento las presuntas infracciones urbanísticas graves, y los hechos "comprobados y fundamentos", por lo que reclaman a la Concejalía que "cumpla su deber de control de la legalidad" y proceda a "la suspensión inmediata de las obras relativas a la reforma integral de la Estación de Autobuses de Valladolid".

A juicio de esta formación, se trata de una intervención ilegal según el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Valladolid y un "derroche inaceptable de casi 5 millones de euros de fondos públicos" que la Junta invierte en un edificio "condenado a la demolición".

Mientras tanto, han recordado que el proyecto de la futura Estación de Autobuses (intermodal) en Delicias "sigue abandonado en un cajón" pese a que según el convenio para la integración ferroviaria debería reemplazar al actual edificio antes de 2032 por lo que sería demolido. Por lo tanto, entienden que "la actual estación en Puente Colgante está declarada fuera de ordenación".

Según el artículo 185 del Reglamento Urbanístico de Castilla y León (RUCyL), en situaciones como estas, "solamente están permitidas obras de emergencia (seguridad, salubridad o conservación mínima)". Sin embargo, consideran que el proyecto actual "viola la normativa al tratarse de una rehabilitación integral y modernización y rehabilitación del conjunto arquitectónico".

El Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid, dirigida por el concejal del PP José Ignacio Zarandona, "en lugar de exigir la preceptiva licencia urbanística, permitió el inicio de las obras con una simple Declaración Responsable (DROU)", han advertido.

Ello se debe, según interpreta Adelante Valladolid, a una "treta" para que, "en algún momento indefinido e incierto (que habitualmente suele coincidir con el final de las obras), el Ayuntamiento cumpla con su deber de control de la legalidad".

Pero insisten en que el PGOU "es claro" e indica que la actual estación "debe demolerse, no rehabilitarse, ni reformarse íntegramente, ni modernizarse", por lo que recalcan que es "inconcebible e ilegal" invertir "5 millones en reformar un edificio que debe desaparecer en menos de 7 años".

"Todo esto ocurre mientras que en la ciudad tenemos centros de salud que la Junta inaugura 15 años más tarde de lo previsto", han incidido.

Por todo ello, reclaman que se "adecenten urgentemente los baños y reparen las goteras (únicas obras legales y necesarias)" mediante el empleo de los fondos "justos y necesarios" y que la prioridad de la Junta pase a ser el proyecto de la nueva estación de autobuses en Delicias "para que Valladolid tenga por fin una estación decente".

"Aunque el Ayuntamiento haya propiciado esta barbaridad, tiene el deber de contestar y su contestación puede ser objeto de recurso judicial", han enfatizado antes de advertir de que no permitirán "que se burle la ley ni se malgasten recursos públicos".

El PSOE pide una "estación nueva"

El Grupo Municipal Socialista reclama a la Junta el estudio de movilidad pendiente para impulsar la construcción de la nueva estación de autobuses. "Valladolid necesita una estación de autobuses nueva. Y así está comprometida por la Junta de Castilla y León en el Convenio suscrito en 2017 con el Ayuntamiento de Valladolid y el Ministerio de Fomento., señalan los socialistas.

Y para impulsar el proyecto solicitan a la Junta el “Informe sobre los estudios de movilidad e impacto en el viario”, según el documento remitido el 13 de febrero de 2023. Dos años después, las administraciones central y local siguen esperando este documento que debe elaborar el Gobierno Autonómico, clave para desarrollar el proyecto.

Los datos reflejan el tráfico de 230.000 expediciones a lo largo del año con 5 millones de viajeros. A diario pasan por al estación de Valladolid 548 autobuses y los fines de semana 593 ( 342 vehículos los sábados y 251 los domingos).

Pedro Herrero lo tiene claro: “Es necesario el estudio de la Junta para conocer qué capacidad debe tener la futura estación de autobuses, aunque con estos datos es evidente que Valladolid precisa de una infraestructura nueva, moderna y accesible. Lo reivindicamos porque es el compromiso de la Junta de Castilla y León y porque esta ciudad merece esta dotación para todos los vallisoletanos”.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista insiste en este mensaje ante el temor de que Mañueco, con la complicidad de Carnero, “condene a Valladolid a tener una estación impropia de una capital de 300.000 habitantes porque con el gasto de 5 millones de euros pretenden que lo provisional se convierta en definitivo”. El Grupo Municipal Socialista lleva dos años proponiendo a la Junta que realice el gasto necesario para mantener las actuales instalaciones en estado digno, mientras se ejecuta la nueva estación. Los aseos son el mejor ejemplo de la degradación porque siguen en unas condiciones infames. Asimismo, el Grupo Municipal Socialista cuestiona la legalidad de la actual obra porque el propio concejal de Urbanismo advirtió en su momento de los límites del PGOU.

La solicitud que se formuló por parte del Ayuntamiento hace dos años citó dos aspectos esenciales para saber la capacidad y las necesidades de la nueva infraestructura: Primero: relación de todas las líneas que entran y salen de la estación actualmente y las previstas para la nueva estación con horarios y frecuencias. Y segundo: se necesita saber el resto de la movilidad generada o prevista en relación con peatones, trabajadores, concesionarios… con los modos de transporte con los que se desplazan o se vayan a desplazar.

En febrero de 2022 la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León presentó al comité técnico del Plan de Integración Ferroviaria el anteproyecto de la futura estación de autobuses. Han pasado más de tres años sin ningún avance.

"La responsabilidad de las condiciones actuales de la estación de autobuses y del retraso en el proyecto de la nueva que debe construirse en el barrio Delicias, junto a la futura estación de tren, está en manos de los gobernantes del Partido Popular", señala el Grupo Municipal Socialista.

El PP asegura que es "legal"

El concejal de Urbanismo, Ignacio Zarandona, asegura que las obras están dentro de la legalidad, aunque en 2023 dijo lo contrario. Entonces señaló: "Es disconforme con el planeamiento. Con el Plan General que se aprobó en 2020 por ustedes se atribuye al suelo de la estación un uso residencial. En el Plan General esa disconformidad imposibilita modificaciones sustanciales de la propia estación, simplemente permitiría unos mantenimientos de algún tipo. Está en el artículo 503. La Junta de Castilla y León en relación al edificio reduce notablemente las posibilidades de mejora, un cierto mantenimiento sí puede".

Zarandona se defiende ahora de las críticas. "Hay que dejar las cosas claras. El solar está en un área de planeamiento previo. En esta situación hay uso y edificación que calificaríamos como disconforme con el planeamiento vigente. Se ajusta a las actuaciones que se regulan en el artículo 503 del Plan General. Se podrán autorizar además obras de demoliciones parciales. No incrementa ni volumetría ni edificabilidad. Dejémonos ya de más elucubraciones. Ya se explicó cuando el tema de la Vera Cruz. El Plan General no establece que algo deba ser demolido", añadió Zarandona. "Son obras legales, se ha hecho con intervención de los técnicos. Es un acto reglado, son actuaciones amparadas por el artículo 503 del planeamiento en vigor. Cesen ya de especulaciones. Necesitábamos una estación remodelada, todos estábamos deseando", dijo.

Zarandona añade: "La oposición, el Grupo Socialista, ha llevado mociones al pleno para exigir a la Junta actuaciones de cierto calado. La estación deberá prestar servicio a lo largo de los años. El convenio de la integración ferroviaria reconoce en su modificación del 2017 que la estación de autobuses debe ir soterrada en el ámbito de los antiguos talleres. Hay un futuro más o menos próximo con la de la construcción de la estación de Renfe que nos van a regalar  desde el Ministerio de Transportes. No hay nada más que decir", concluyó el concejal.