Renault alcanza una producción de 30 millones de motores para el Scénic
El propulsor, que se estrenó a principios de año, proviene de la nueva planta de inyección
-E.M.
La fábrica de motores de Renault en Valladolid produjo ayer su unidad número 30 millones desde que comenzara su actividad en 1965. El novedoso motor, que fue estrenado en primicia a principios de año en las gamas Scénic y Grand Scénic, proviene de la planta de inyección de aluminio y fue ensamblado en la nueva línea de montaje.
La factoría vallisoletana, que es hoy en día la planta de órganos mecánicos más grande del grupo Renault y produce el 40% de la demanda total, celebró ayer sus más de 50 años de historia y la simbólica cifra del motor número 30 millones.
Se trata de un propulsor de gasolina turbo Energy 1.3 TCe que cumple con la nueva normativa anticontaminación WLTP, asegurando un rendimiento óptimo con un consumo mínimo.
Este motor, que fue desarrollado conjuntamente entre Allianza y Daimier, está acoplado a cajas de velocidades manuales y automáticas de doble embrague y se propone en varias potencias, desde 115 CV a 160 CV.
El motor número 30 millones fue ensamblado en una nueva línea de montaje motor de la factoría y su cárter proviene de la nueva planta de inyección de aluminio. Además, fue desarrollado en una nueva línea de mecanizado de cárteres.
La pieza formará parte de un Renault Captur en la fábrica de Carrocería y Montaje de Valladolid. El 2013 fue el año de lanzamiento de este vehículo y se espera que en el cierre de este año sean un millón 300.000 automóviles de esta serie los fabricados.
Con motivo de la celebración, la directora de la fábrica de Motores, Anne Catherine Brieux, felicitó a todos los empleados por su dedicación y profesionalidad a lo largo de todos estos años y declaró que gracias a ellos, «la factoría es hoy referente del grupo en la fabricación mecánica».
El grupo Renault no para de crecer, y el año anterior, la fábrica puso en marcha su tercer plan industrial que se desarrollará hasta el 2020 y que consistirá, entre otras cosas, en la creación de una segunda planta de inyección de aluminio y una línea de montaje motor gasolina.
Estas nuevas instalaciones permitirán a la factoría «trabajar con mayor flexibilidad» y ampliar la oferta ya que, el año pasado, las piezas fabricadas fueron 1 millón de motores diésel y 500.000 de gasolina. De esta forma, «podemos hacer lo que nos pidan», asegura la empresa.
Además, estas novedades supondrán la creación de empleo en Castilla y León y más concretamente en Valladolid, que en el caso de la planta de inyección, se pretende duplicar los 200 puestos de trabajo actuales.
En la pasada visita de Pedro Sánchez el día 22 de octubre también estuvo presente el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, que denominó a la fábrica de Renault como «algo propio de la Comunidad» que ha ido creciendo con ella «desde 1951».