Valladolid recomienda usar el patinete eléctrico por el carril bici a 30 por hora

El pasado jueves se conocía la noticia de que la Dirección General de Tráfico (DGT) planteaba una regulación de la velocidad de los patinets eléctricos, que no superara los 25 kilómetros por hora.

El concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez, asegura que en el Ayuntamiento hay un claro compromiso por sacar una normativa que controle el uso de estos patinetes, pero que al tratarse de un proceso muy lento (tardaría uno o dos años en hacerse efectivo) están esperando a que la DGT haga pública una normativa a nivel nacional.

«Nuestra idea es realizar una ordenanza de movilidad y aglutinarlo con la ciclista», afirma Vélez. Hasta entonces considera que «lo más razonable» es, para aquellos que circulen en patinete eléctrico, lo hagan por el carril bici y sin sobrepasar los 30 kilómetros por hora. Además dentro de ese proceso quieren también aprovechar para modificar la regulación de tráfico, que recalca Vélez «está obsoleta».

El concejal asegura que si se hiciera efectiva una regulación estatal, ayudaría a regular el uso de los patinetes hasta que, en este caso, el Ayuntamiento hiciera pública la ordenanza de movilidad.

«El uso del patinete eléctrico no está regulado, se encuentra en un vacío legal», comenta Vélez, y aunque asegura que no se puede circular con él, también afirma que hay cierta «flexibilidad» al respecto.

«Se trata de usarlo con sentido común, evitando que cause daños a otras personas», declara el concejal de Movilidad. Además añade que la Policía Municipal es la encargada de valorar si se genera alguna situación de peligro.

Vélez subraya que sabe que el interés general de toda la población es que se cree una regulación para el uso de este medio de transporte, y que en esta situación «la sociedad ha ido por delante de la administración», ya que el uso de estos patinetes ha llegado antes de que cualquier ayuntamiento implantara una ordenanza que regulara su utilización.

«La ciudad que mejor regulación tiene actualmente sobre el uso del patinete es Barcelona, y aún así allí también hay conflictos», comenta Vélez. En la ciudad catalana el uso del casco es obligatorio, la edad mínima para conducir un patinete es de 16 años, siempre que puedan deben circular por el carril bici y las velocidades máximas que pueden alcanzar dependen del tipo de patinete que usen, pero oscilan entre los 20 y los 30 kilómetros por hora.

En este aspecto, Vélez está de acuerdo con varios puntos del uso que se da del patinete en Barcelona, además del límite de velocidad y el lugar por el que deben circular. El concejal subraya que uno de los aspectos más importantes es dejar clara la obligatoriedad o no del uso del casco, porque hasta la fecha no hay anda escrito y afirma es algo «importante».

Sobre las restricciones de edad para el uso de este medio de transporte Vélez dice que entrar a valorar eso no es competencia del Ayuntamiento, sino de la DGT, al igual que con un carnet de conducir.

Segovia es otro de los casos en lo que el Ayuntamiento ha tomado cartas en el asunto. El uso de patinetes con motor y segway por la ciudad está prohibido por las aceras y calzadas, tal y como está reflejado en el reglamento vigente en materia de tráfico y seguridad vial y en la la Ordenanza de Circulación del municipio. Además se advirtie a los ciudadanos de que la Policía Local podrá denunciarlos e inmovilizarlos.