El PP critica que la Junta no ponga «más carne en el asador» por el soterramiento

El Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento se atrevió ayer a lanzar una crítica, un tanto matizada pero crítica al cabo, contra la Junta de Castilla y León por no mostrar su respaldo al soterramiento del tren a su paso por la ciudad.

La Junta forma parte, junto con el Ayuntamiento, Adif y Renfe, del consejo de Administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, con el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones como representante, y respalda el plan alternativo al soterramiento presentado por el equipo de gobierno municipal. De hecho, será la administración autonómica la que financie la construcción de la nueva estación de autobuses, que estará junto a la de trenes.

Preguntado ayer por esta contradicción entre la defensa a ultranza del soterramiento por el PP en el Ayuntamiento y el apoyo de la Junta a la integración en superficie propugnada por el alcalde, Óscar Puente, y el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, el portavoz municipal ‘popular’, José Antonio Martínez Bermejo, admitió que le hubiera gustado que el Ejecutivo pusiera «más carne en el asador» para la supresión de las vías del tren. «Me hubiera gustado una defensa más intensa del proyecto», dijo, aunque a modo de disculpa por la actitud de la Junta, añadió que la Administración regional «es habitualmente el tercer invitado» en las reuniones.

Pero con independencia de la actitud que mantenga la Junta de Castilla y León, Martínez Bermejo anunció que «el PP de Valladolid seguirá defendiendo este proyecto» y lo retomará si recupera la alcaldía de Valladolid en las elecciones del próximo mes de mayo. No sólo eso, sino que intentarán anular el plan alternativo del actual equipo de gobierno municipal para construir 15 pasos y túneles a lo largo de la vía.

Durante la reunión del consejo de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad del pasado lunes se acordó licitar los proyectos de cuatro de estos pasos, entre ellos la conexión de Panaderos y Labradores con el barrio de Delicias, una obra con un presupuesto de 22 millones de euros. ¿Los paralizará el PP? Ysi no se puede, ¿es compatible construir estos pasos y túneles con el soterramiento? Martínez Bermejo, quien suele terminar muchas de sus intervenciones con la coletilla «ya lo hará el PP a partir de mayo», avanzó que si se cumplen sus previsiones y recuperan la alcaldía harán «lo que legalmente sea posible» para frenar la integración del tren en superficie.

Tras el anuncio del alcalde, Óscar Puente, sobre la imposibilidad de acometer el soterramiento ante la situación «límite» del Administrador de Infraestucturas Ferroviarias, Adif, con una deuda de 23.000 millones de euros, Martínez Bermejo insistió en la viabilidad del proyecto «más que nunca». El portavoz del PP acusó a Puente y al concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, de «rendición» por renunciar al soterramiento y cambiarlo por un proyecto «de túneles y pasarelas del siglo XIX que es un error».

Recordó que pese a la deuda de Adif, se soterrará el tren «en Murcia, Bilbao, Vitoria o Málaga» y añadió que la supuesta imposibilidad de acometer el proyecto «es un engaño del vocero del PSOE», en alusión al alcalde.