Una senda peatonal para descongestionar el ‘tapón’ en los accesos a La Overuela

La asociación de vecinos de La Overuela tiene por nombre ‘La Isla’, lo que da una idea de cómo se sienten los habitantes de este barrio al norte de la capital. Desconectado de la trama urbana, el acceso al barrio desde la ciudad discurre por una carretera encajonada entre el canal de Castilla y el río Pisuerga, conocida como la calle Títulos, tan estrecha en uno de sus tramos que sólo admite un carril para los vehículos, lo que obliga a regular el tráfico con semáforos.

El problema está en un trazado de unos 250 metros con un anchura de apenas cuatro o cinco metros entre el canal y el río. Con el espacio justo para un carril y un pequeño arcén para los viandantes, a partir del lunes se cortará a la circulación para remodelar este tramo de carretera, recuperar la senda que hubo en su día junto al canal de Castilla -el camino de sirga- y así ganar espacio para los peatones.

La mejora de los accesos a La Overuela es una antigua reivindicación vecinal. Ya en 2013, en una moción de Izquierda Unida, se advertía de la peligrosidad de este tramo, un cuello de botella que tienen que compartir vehículos, peatones y ciclistas. En la moción se indicaba que el único acceso viable al barrio, además de estrecho, discurre «entre fuertes taludes», lo que hace de este recorrido «uno de los puntos críticos de mayor inseguridad vial de todo el término» y se pedía actuar «con la máxima urgencia».

Han pasado cinco años desde entonces y ahora, a partir del lunes, se acometerá, por fin, la mejora de los accesos, aunque eso obligará a cortar durante al menos cuatro meses la entrada al barrio por esta zona. Las obras estaban previstas para 2016, pero al final no llegaron a ejecutarse y se repescaron para incluirse entre las 153 actuaciones que se financiarán con los 18 millones de euros del remanente de tesorería del Ayuntamiento del pasado año.

El presupuesto de los trabajos asciende a 368.000 euros y el objetivo principal es recuperar el tramo desaparecido del camino de sirga que discurría junto al canal de Castilla para habilitar en esta parte una zona de uso peatonal y evitar que los vecinos tengan que caminar por el arcén de la carretera, con el peligro que conlleva.

Pero no será posible reconstruir el camino de sirga en todo el trazado de las obras. En algún tramo, debido a la erosión, se ha perdido la anchura original de la senda y no hay espacio para la carretera y el camino. En este punto, el de máximo estrechamiento de la carretera, se construirá una plataforma peatonal de 30 metros de largo y dos de ancho sujeta por una estructura metálica para así salvar el escollo. Allí donde sea posible se ensanchará la calzada para habilitar dos carriles. La previsión es que los 250 metros en los que ahora hay uno solo se reduzcan a unos 118 metros, lo que obligará a cambiar la ubicación de los semáforos que ahora regulan este tramo.

La actuación prevista contempla también la consolidación del talud de la margen derecha del canal de Castilla y la sustitución del alumbrado público que ahora existe en el trazado por luminarias de bajo consumo.

En este tramo tiene su desembocadura en el río el arroyo Berrocal. El arroyo pasa bajo la carretera, desde donde hay un desnivel de 12 metros hasta el río salvado por un muro, sin ningún tipo de barandilla. También se aprovecharán las obras para habilitar medidas de seguridad y evitar caídas, a la vez que se abrirá un mirador sobre el Pisuerga.

Y en el único punto en el que hay un ensanchamiento hacia el río, y habida cuenta de es una zona con mucho tránsito petonal y ciclista, se habilitará un espacio con bancos y aparatos de gimnasia. La previsión es que las obras terminen a mediados de enero de 2019.