Fomento dice que un punto de la N-122 en Valladolid calificado como el más peligroso del país está bien señalizado pero no se respeta

El Ministerio de Fomento señaló hoy que el punto kilométrtico 357,9 de la N-122, considerado como el tramo más peligroso de España en carreteras convencionales en un informe de la Asociación de Automovilistas Europeos (AEA), cuenta con la señalización adecuada pero no se respeta. Al respecto aclaró que junto al kilómetro 358,4 de la misma vía, que figura en el sexto lugar, se corresponden con dos glorietas ubicadas en el municipio de La Cistérniga, mediante las que se realiza la intersección de las autovías A-11/N-122 con la VA-30.

“El tramo entre ambos puntos está calificado como de concentración de Accidentes TCA con su señalización correspondiente”, señaló en un comunicado a la vista de que sobre el informe de la AEA se han derivado diversas informaciones que pueden generar una alarma no ajustada a la realidad. “Es preciso tranquilizar a los conductores y transmitir la incidentalidad en su justo término, evitando alarmismos que no se corresponden con una siniestralidad objetiva”, añadió.

Desde Fomento se consideró que de los estudios detallados y permanentes que lleva a cabo el Ministerio de Fomento de todos los TCA se desprende que la accidentalidad en el punto señalado como el más peligroso de la N-122 es debida, fundamentalmente, a que no se respeta la señalización de ceda el paso en los accesos a la glorieta”.

Asimismo, se achaca a una mala elección de los carriles a la hora de circular por el interior de la rotonda y salir de ella, así como a ciertas retenciones que se originan en hora punta y que dan lugar a algunos accidentes por alcances “sin lesividad mayor para los ocupantes de los vehículos al producirse heridos leves”.

En base al análisis permanente de la circulación en ese punto y con el objetivo de garantizar al máximo la seguridad de los automovilistas, el Ministerio de Fomento, tal y como recuerda, ha llevado a cabo en los dos últimos años, periodo que no ha sido computado por el informe que sólo abarca de 2011 a 2015, una serie de actuaciones, tales como el refuerzo y mejora de la señalización, la mejora del balizamiento del tramo, así como el repintado de marcas viales y la colocación de sistemas de contención de vehículos. Así, puso de manifiesto que las actuaciones, a juzgar por la no existencia de accidentes en los nueve primeros meses del presente año, “han resultado eficaces”.

Descenso en la accidentabilidad

A su vez Fomento reflejó en su comunicado que en los últimos cinco años (2012-2016) la evolución de la accidentalidad en dicho tramo de la N-122 refleja un descenso claro y una tipología de accidentes determinada, en la mayor parte de los casos por alcances, sin que se haya producido en ese periodo ninguna víctima mortal ni ningún herido grave.

En 2012, según datos de la DGT, se registraron seis accidentes con nueve víctimas leves, en 2013, tres con seis víctimas leves; en 2014, diez con 13 víctimas leves; en 2015, cuatro con diez víctimas leves y en 2016, dos con dos víctimas leves. Así, en total fueron 25 accidentes con 37 heridos leves en cinco años en el, según la definición de la AEA “tramo más peligroso de todas las carreteras convencionales de España”. En 2017 no se ha producido, por el momento, ningún accidente con víctimas en ese punto.

De todo lo expuesto, el Ministerio señala que se infiere que -si bien en base a los baremos estadísticos manejados por los autores del informe, el punto kilométrico 358 de la N-122 puede aparecer como aquel en el que más accidentalidad se ha producido- las características del punto, (una rotonda que conecta dos autovías), la tipología de los accidentes, alcances producidos en su mayoría en hora punta y en caravana, y la ausencia absoluta de víctimas mortales y de heridos graves en los últimos cinco años, “debieran ser elementos a tener en cuenta a la hora de realizar afirmaciones tan tajantes como la de definir a este punto como el más peligroso de España”.