Así nació hace 70 años el ‘motor’ de Valladolid

Valladolid no se entendería sin la FASA y la FASA sin Valladolid. Cuatro letras de un acrónimo que responden a Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima que forman parte de la vida de toda una ciudad. Hasta el punto de crear términos como ‘fasero’ para aquella persona que trabaja en la factoría.

Ahora, todos los vallisoletanos podremos conocer mucho más de esa época gracias a los más de doscientos documentos de distinto tipo (cartas, memorias, informes, fotografías) que la familia de Manuel Jiménez-Alfaro ha donado al Archivo Municipal. Testigos esenciales para el conocimiento de las circunstancias que rodearon la fundación y los primeros años de andadura de la empresa en valladolid.

Todos los estudios sobre la creación de la empresa y su implantación coinciden en señalar que este proyecto solo pudo ser posible gracias a la fe ciega, al empuje y al tesón de Manuel Jiménez Alfaro, de quien Santiago López, otro nombre imprescindible en la historia de la fundación de la primera empresa de Valladolid, diría en 1986 que «fue en realidad el verdadero fundador de F.A.S.A. y su espíritu emprendedor y de visión de futuro fue el que hizo confiar a los empresarios vallisoletanos».

Gracias a los documentos que sus herederos donan ahora a la ciudad de Valladolid se pueden conocer las dificultades políticas, ideológicas y económicas que Jiménez-Alfaro tuvo que vencer para sacar adelante su proyecto empresarial durante los meses que preceden a la fundación de la empresa, cuyos hitos fundamentales son la firma en Paris del contrato de cesión de la licencia para fabricar en España el Renault 4 CV el 12 de febrero de 1951; la presentación en la Delegación de Industria de Valladolid del proyecto el 14 de mayo de 1951; la impugnación del proyecto a cargo de la Sociedad Española de Automóviles y Turismo (SEAT) y las trabas puestas por los responsables del INI, que fueron superadas gracias a la oportuna intervención del ministro Carrero Blanco.

Documentos como el contrato del 12 de febrero de 1951 entre «Regie Nationale Des Usines Renault» y Manuel Jiménez-Alfaro que dio origen a la empresa, la memoria descriptiva para la fabricación del Renault 4-CV, el primer utilitario auténticamente español recientemente declarado Bien de Interés Cultural.

Al acto, celebrado en el Salón de Recepciones de la Casa Consistorial, asistieron el alcalde de la ciudad, Óscar Puente; Carmen Jiménez-Alfaro Gomá y Antonio Ribas Jiménez-Alfaro, familiares directos del fundador de la Compañía, así como Eduardo Pedruelo, director del Archivo Municipal.