Dos nuevos multacar híbridos patrullarán las zonas escolares de Valladolid

A partir de hoy comenzarán a circular por las calles vallisoletanas dos nuevos multacar de la Policía Municipal. Estos automóviles, que controlan simultáneamente vehículos e infracciones a los dos lados de la vía, están señalizados de color gris con el anagrama de la policía y cuentan con sistemas tecnológicos modernos. Los multacar circularán sobre todo en zonas próximas a los centros educativos, para evitar turismos aparcados en doble fila y controlar que los conductores no excedan el límite de velocidad permitido.

«Me preocupan los menores y el riesgo que corren. En la última campaña vial realizada en los alrededores de los colegios hemos controlado más de 10.000 vehículos, y un 2% de ellos superaba la velocidad máxima», aseguró la jefa de la Policía Local, Julia González, durante la presentación de la nueva flota. Además, González citó como ejemplo a dos conductores que actualmente pasarán a disposición judicial por circular a 110 kilómetros/ hora en la zona del IES Arca Real, barrio Las Delicias, cuando la velocidad máxima permitida es de 50.

Ambos vehículos modelo Toyota fueron reciclados de la sección de Caballería de la Policía Municipal y convertidos en dos turismos híbridos, lo que permite reducir en más de un 30% el volumen de CO2 emitido a la atmósfera mientras los agentes patrullan. El concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez, también apuntó como dato que el número de sanciones impuestas por el multacar se redujo a más de la mitad, pasando de cerca de 7.000 multas a alrededor de 3.000 en 2016. González informó de que ambos turismos están perfectamente identificados ya que, como aseguró, «no se trata de perseguir al ciudadano, ni de ningún afán recaudatorio. La principal misión es la corregir las infracciones que diariamente obstaculizan al personal cuando circula por la vía pública».

Estos vehículos seguirán manteniendo su «política» de sanción, es decir, se multará a un conductor después de que los agentes hayan efectuado una «doble pasada» y hayan comprobado que continúa realizando la infracción – aparcar en un lugar prohibido, encontrarse en doble fila– excepto, que los policías consideren que el vehículo está creando un «grave» problema de tráfico, en este caso será sancionado en la primera vuelta, explicó Vélez. La jefa de Policía Local matizó que los agentes son los que «verifican» la infracción, lo que ofrece una «mayor garantía jurídica» al ciudadano.

El concejal, que calificó de «positiva» la acción de estos vehículos, anunció que el nuevo modelo cuenta con tecnología «avanzada», y es mucho más «fácil» de manejar y más «cómodo». Los nuevos sistemas de multacar tienen integrados el doble de cámaras que el modelo anterior, lo que permitirá a los agentes seleccionar que margen quieren controlar, derecho o izquierdo, o si desean vigilar ambos. Además, con el sistema de luz infrarroja podrán optimizar la lectura automática de matrículas, incluso en condiciones de baja iluminación. González apuntó que en caso de «necesidad», los multacar podrían comenzar a funcionar de noche «sin problema». También, los turismos policiales podrán detectar vehículos con carga, como por ejemplo órdenes de precinto o de robo. El edil de Seguridad y Movilidad destacó que «se trata de una mejora tecnológica del equipamiento. Ni la política de captura de infracciones, ni el procedimiento sancionador asociado cambian». Vélez también remarcó que «se va a mejorar, sin ninguna duda, tanto el servicio que se está dando a los vallisoletanos como el trabajo de los propios policías».

El concejal informó de que también se van a poner en marcha desde hoy dos nuevas grúas municipales, con el fin de «mejorar» el parque disponible que está formado actualmente con cinco vehículos. Las nuevas incorporaciones, que supusieron una inversión de 128.562 euros, sustituirán a las dos más antiguas que databan del año 1999 y tenían 18 años de antigüedad.

Los últimos autobuses de Auvasa que funcionarán con diesel

Ante la petición de Ecologistas en Acción para que el Ayuntamiento retire el contrato de compra de doce autobuses turbodiésel a Iveco, el concejal de Movilidad y Seguridad explicó que estos serán los últimos vehículos de diesel, pero era la «única opción que se podía tomar». «Sabemos la problemática de este combustible. En este caso con Auvasa, no podíamos comprar vehículos GLP (gas licuado del petróleo), porque en España no hay motores homologados», aseguró Vélez. Además, el edil socialista destacó que cambiar a otro tipo de buses, como por ejemplo los híbridos eléctricos supondría un presupuesto « excesivo». «El coste de los híbridos es el doble que el de los autobuses convencionales. Además, con los cinco que ya tenemos como experiencia nos parece suficiente por el momento», añadió Vélez. Otra opción sería cambiar de combustible, pero según el concejal, no es posible cambiar a un combustible GNC (Gas Natural Comprimido) porque ni las instalaciones de Auvasa ni los vehículos están «adaptados».

Activada la 'Situación I preventiva' por el alto nivel de contaminación

Valladolid registró el pasado martes altos niveles de contaminación atmosférica por dióxido de nitrógeno, NO2. En concreto, alcanzó el valor de 187 microgramos por metro cúbico (µg/m3) como valor medio horario en las estaciones de Arco Ladrillo, a las 20.00 horas. Por estos motivos, el Área de Medio Ambiente y Sostenibilidad activó la ‘situación 1, preventiva’, cuyo límite son los 170 µg/m3. Además, desde el Ayuntamiento prevén un incremento de la contaminación por NO2 a lo largo de esta semana de forma asociada a la evolución de las condiciones meteorológicas. Por ello, recomiendan utilizar el transporte público o la bicicleta para acudir al centro y evitar, en la medida de lo posible, el uso del automóvil, con el fin de evitar alcanzar la situación 2 de contaminación, lo que conllevaría restricción del tráfico en el casco histórico. Este plan recoge medidas informativas acerca del episodio de contaminación con el fin de evitar la activación de la situación 2, que se activaría al alcanzar el valor de 200 µg/m3.