La ORA recauda en lo que va de año más de 16.600 euros diarios

El 16 de julio de 1935, empezó a funcionar, en una de las calles con más tránsito de Oklahoma City, el primer parquímetro de la historia, impulsado por el abogado y periodista Carl C. Magee, quien pretendía, así, disuadir a los trabajadores de la zona céntrica de dejar sus vehículos aparcados todo el día en un lugar con gran afluencia de clientes. Hoy, 81 años después, estos artilugios se han convertido en parte imprescindible del paisaje urbano de la mayoría de ciudades del mundo y en una de las fuentes recaudatorias más activas que, sólo en Valladolid, percibió, durante los siete primeros meses del año, un total de 2.843.000 euros, 16.626 por cada día en el que el servicio estuvo activo.

Estas cifras, similares a las de años anteriores, confirman el panorama de estabilidad que el Servicio de Ordenación y Regulación de Aparcamiento (ORA) vive en los últimos años en la ciudad. De este modo, la recaudación, en lo que va de año, es parecida a la del conjunto de 2015, cuya media diaria se situó en, aproximadamente, 17.600 euros por día, un 5,7% más, porcentaje que, previsiblemente, se equilibrará debido a que, en el segundo semestre del año, se incrementa la recaudación al acumularse las fiestas patronales y la Navidad, fechas que concentran más vehículos. Si la vista se remonta a los años anteriores, los números arrojan una línea uniforme. Así, en 2014, la media recaudatoria diaria fue de 17.900 euros y, el año anterior, de 17.700.

Sin embargo, pese a lo abultado de las cifras obtenidas en las nueve zonas azules y las cinco verdes que componen, en Valladolid, el servicio de la ORA, el beneficio que, finalmente, se lleva el Ayuntamiento, se reduce en gran medida por el coste que supone. En concreto, entre enero y julio de este año, la ganancia líquida que obtuvo la corporación municipal alcanzó los 631.700 euros tras deducir el coste del servicio –que se elevó hasta casi 316.000 euros mensuales– y el porcentaje de alrededor del 25% que la empresa propietaria de los parquímetros, Dornier, obtuvo, de los beneficios totales, en concepto de mejoras para la infraestructura.

Este porcentaje, que, hasta el presente año, mermó el beneficio municipal neto, cambiará a partir de 2017, cuando se apliquen las condiciones del nuevo contrato que el Consistorio concedió, el pasado jueves, a Dornier, y que, entre otras novedades, recoge que todo el excedente irá a las arcas del Ayuntamiento. Además de este cambio, el nuevo documento –que se oficializará mediante firma a comienzos del mes que viene– recoge otros aspectos como la modernización de los parquímetros y la integración de tecnologías que ya se aplican en otras ciudades y que buscan la convergencia entre los distintos servicios municipales, como la posibilidad de recargar, en la máquina, la tarjeta de Auvasa, o de renovar el tique y ampliar la hora de aparcamiento mediante una aplicación móvil sin la necesidad de acudir físicamente hasta el vehículo.

Con estas innovaciones, el Consistorio busca ofrecer un servicio más actualizado y que repercuta en mejoras utilizables por los ciudadanos para facilitar el pago y evitar las infracciones que acarrea el incumplimiento de la ORA y que, el año pasado, alcanzaron las 41.727, el 40,1% del total de infracciones de las normas de tráfico urbano.

Este porcentaje confirma la disminución progresiva que, desde 2013 –año en el que la Policía Municipal comenzó a hacer público el dato–, experimentan las infracciones en este ámbito. Así, en 2014, las infracciones en las zonas azul y verde concentraron 46.673 multas, que ascendieron hasta las 51.724 en el año anterior, de las que, aproximadamente, el 70% se debieron a un exceso del tiempo fijado.