Un 27% de conductores pierde puntos

Vehículo al arcén. Su peligroso adelantamiento no ha pasado inadvertido para el agente que le da el alto. Acaba de perder cuatro puntos; tres más si se añade que circulaba sin cinturón de seguridad. A esa u otra situación similar se han enfrentado en los últimos diez años un total de 418.729 conductores castellanos y leoneses. Todos ellos infringieron el código de circulación y ninguno ha logrado mantener su carné inmaculado. Y entre ellos, el 27% de los que tienen permiso de conducir en Valladolid.

Una década después de que entrara en vigor el nuevo permiso (el 1 de julio de 2006), un 28,4% de los 1,4 millones de conductores registrados en la Comunidad ha perdido alguno de sus puntos. O, lo que es lo mismo, un total de 114 conductores castellanos y leoneses restaron puntos cada día. Representan el 5,6% del total de españoles penalizados.

Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), a estos pilotos les fueron impuestas en conjunto 690.108 sanciones, a una media de 189 multas diarias. La suma de todas las infracciones provocaron la pérdida de más de dos millones de puntos, con una proporción de 575 retirados cada día a los castellanos y leoneses.

Pero las infracciones no suelen ir solas. De hecho, cada uno de los sancionados lo fue por cometer 1,6 faltas. Los infractores vieron, por ello, reducidos su permiso en cinco puntos de media.

Este sistema, implantado en la época de José Luis Rodríguez Zapatero, parece haber ‘castigado’ en mayor medida a los leoneses. Hasta un 34% de sus conductores vieron reducidos sus puntos en los últimos diez años. En números absolutos supone que 100.019 leoneses no pueden presumir de ser los mejores al volante.

Les siguen de cerca los palentinos y los burgaleses. Un 30,6% de aquellos censados en Palencia lo hacen con menos puntos; un 29,45% en el caso de Burgos. Por debajo de la media autonómica se sitúan Soria y Valladolid, que prácticamente comparten porcentaje: un 27%. En puestos más aventajados están Zamora y Segovia, ambos con un 26% de conductores sancionados por no cumplir a rajatabla el código. Salamanca y Ávila, por ese orden, pueden alardear de contar con los conductores más respetuosos con las normas. Tan sólo un 23% de sus camioneros, automovilistas o motociclistas han infringido las reglas. Al volante, las diferencias por sexos sí parecen relevantes. El 34% de los 888.705 conductores varones perdieron ‘galones’, frente al 20% de ellas.

Casi la mitad de las sanciones impuestas por la DGT, cuando se cumple el décimo aniversario, lo fueron por correr en exceso (49%). Los ‘olvidos’ del cinturón de seguridad o del sistema de retención infantil supusieron un 11% de las sanciones, y por hablar con el móvil, un 10%.

En un 9% de los casos la pérdida de puntos se produjo por haber consumido alcohol u otra droga. A los noveles les ‘pierde’ la velocidad y el consumo de sustancias prohibidas cuando se está al volante.

Los que se saltan con mayor frecuencia las normas son aquellos con edades comprendidas entre los 35 y los 44 años. Jóvenes y mayores perdieron puntos. Ningún tramo de edad se salva, pero lo más preocupante es el caso de los 7.614 conductores que dejaron su permiso de conducir a cero, ya sea por la gravedad de sus acciones o por la reiteración de infracciones. Son el 0,5% del total de conductores.

Y aún más. 486 de ellos perdieron el carné, y con ello la posibilidad de volver a conducir, en dos ocasiones. A 22 de ellos esa pérdida no les sirvió de lección, ya que volvieron a reincidir y eso les valió la retirada por segunda o tercera vez.

«Son los malos conductores» con los que tiene que lidiar Enrique Díez González, formador de la autoescuela AE Unión Vehículos Pesados, ubicada en Valladolid. Se trata de uno de los 21 centros elegidos por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) para ‘reeducar’ a los infractores en Castilla y León.

No siempre se logra. Díez González apunta que el algoritmo de aprobados no supera el 60%, aunque matiza que siempre hay «personas que no quieren aprobar» o que suspenden cuatro o cinco veces «y eso empeora el porcentaje». En cualquier caso, señala que el carné por puntos «ha funcionado bastante bien» y que ha logrado «evitar tres muertos menos al día».

Según los datos de la DGT, en estos diez años, 39.838 conductores han asistido a los cursos de recuperación parcial (el 54%) o total de puntos en la Comunidad (el 45%). Dentro de ese último grupo, el 55% tuvo que volver a la autoescuela obligado por sentencia judicial, frente al 45% que lo hizo por haber agotado todos su puntos.

Bajan un 60% los muertos en la carreteras en diez años

El sistema marcó una nueva filosofía en la manera de conducir en España y, ya sea por el permiso por puntos o por el miedo a ser cazado por un radar (el pasado año los radares móviles impusieron 229.319 multas en Castilla y León), lo cierto es que la siniestralidad en las carreteras de la Comunidad se ha desplomado en los últimos diez años. El cambio fue pasar de 357 muertos anuales en el año 2005 a los 143 en 2015; una caída del 60%.

El barómetro del CIS del mes de mayo a nivel nacional puso de manifiesto que el 70% de los encuestados considera que el nuevo permiso es una medida buena o muy buena, y un 40% reconoce que esta medida cambió mucho o bastante su forma de conducir. Eso sí, también apuntó que un 30% de aquellos que perdieron puntos no cambiaron su manera de enfrentarse a la carretera.

Ahora es la época de mayor número de viajes y la Dirección General de Tráfico intensificará la vigilancia en las carreteras convencionales, de forma especial en las transitadas por ciclistas. Estará muy atenta al uso del cinturón de seguridad y del teléfono móvil. Están previstos mas de 15 millones de desplazamientos durante julio (siete millones) y agosto (ocho) por las carreteras de Castilla y León, lo que supone un 9% más que el verano pasado.