Renault camina hacia el tercer plan

Tras el éxito del segundo plan industrial aún en curso, Renault ya camina hacia un tercero, que supondrá la creación del parque de proveedores en Valladolid.

El presidente del Consejo de Administración de Renault España, José Vicente de los Mozos, se reunió ayer en Valladolid con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y le hizo partícipe de que el nuevo parque de proveedores de Valladolid será el eje del proyecto a 2020.

El encuentro pasó, además de por las perspectivas de futuro, por valorar lo logrado por el grupo francés hasta el momento. En la entrevista analizaron la situación actual de la compañía y de sus dos factorías de la Comunidad y destacaron la consolidación de la fórmula actual: del empleo, de la producción y, sobre todo, de los modelos fabricados en Valladolid y Palencia.

Las buenas expectativas generadas de cara a la próxima línea de negocio de 2016 a 2020 se apoyan en los éxitos conseguidos hasta el momento, en la buena aceptación del Kadjar y el Megane, que se fabrican en la factoría palentina de Villamuriel de Cerrato, y en las ventas del Captur, que sale de la fábrica de la marca del rombo en Valladolid.

Los tres han sido líderes de ventas y la presentación hace unos días del nuevo Megane persigue mantener el liderazgo de su predecesor en el mercado.

Durante la reunión, De los Mozos aseguró al presidente de la Junta que las cifras confirman que «los dos planes industriales de Renault son garantía de futuro para la compañía, ya que los vehículos asignados han situado a las plantas de Castilla y León en una muy buena posición dentro del grupo».

Esto se traduce en creación de puestos de trabajo y actividad industrial para Castilla yLeón. Las previsiones de empleo se han disparado de los 1.300 empleos previstos a las 3.500 contrataciones dentro del segundo plan industrial 2014-2016, de los que 300 son ingenieros para el Centro I+D+i.

El presidente de Renault España también le explicó a Herrera que otro de los objetivos de cara al futuro pasa por el empleo y, si mejora la crisis, reducir la temporalidad. Incluso generar más carga de trabajo en las factorías, no añadiendo más turnos, puesto que las plantas están prácticamente al máximo de su producción, sino incorporando más personal.

De los Mozos, que ha sido el pilar básico para el mantenimiento y desarrollo de los planes que han dado estabilidad y perspectivas de futuro a las plantas de Castilla yLeón, trabaja en un tercer plan que pretende que los sindicatos lideren por los buenos resultados de su trabajo en este tiempo.

En el encuentro, Herrera y De los Mozos también estudiaron la colaboración entre la Junta y Renault en materia de formación.

Ambos reconocieron que en 2012 Renault firmó «el plan más ambicioso en 60 años» para la compañía, que apostó claramente por Castilla y León gracias a varios aliados, a que la Junta, el Ayuntamiento de Valladolid, la sociedad y todos los agentes sociales «se comprometieron con Renault».

Tres años más tarde, «los cuatro modelos prometidos son una realidad»: El Kadjar comenzó su comercialización el pasado mes de junio; el nuevo Mégane, en versiones berlina y GT, llegará en enero al mercado, y el cuarto modelo se conocerá a mediados de 2016.

Estos vehículos conseguirán que la producción de la factoría de Palencia supere en 2016 las 280.000 unidades previstas.

Además, los dos presidentes valoraron la relevancia de la formación en una situación de expansión como la que Renault España está viviendo. Hace tres años arrancó el programa Renault Experience con planes de formación adaptados a diferentes colectivos: ingenieros, Formación Profesional Dual y Escuelas de Formación «que rememoran la antigua escuela de aprendices».

Este programa, que ha servido para formar hasta la fecha a un total de 60 ingenieros y 165 titulados en Formación Profesional, «es un ambicioso proyecto de formación previa a la incorporación laboral».

Nació hace tres años con dos objetivos: mejorar la empleabilidad de los jóvenes profesionales de Castilla y León; y atraer a los mejores talentos para integrarlos y que puedan formar parte de la plantilla de Renault.