El Megane comenzará a construirse en noviembre y se comercializará en enero

En la recta final de su segundo plan industrial en Castilla y León, Renault presentó en Frankfurt el nuevo Megane, que supondrá una inyección de carga de trabajo para la factoría de Villamuriel de Cerrato en Palencia. El nuevo modelo comenzará construirse en Palencia en noviembre y a comercializarse en enero su fabricación permitirá a la fábrica palentina superar, junto con el Kadjar, las 300.000 unidades producidas el próximo año.

El último modelo incorpora siete monitorizaciones, dos de gasolina, 100 y 130 CV, y cinco de diesel, los dCi en versiones de 90, 110 y 130 CV, y el nuevo 1.6 dCi Twin-Turbo con 165 CV, este último también exclusivo del GT.

El presidente del Grupo Renault, Carlos Ghosn, mostró ayer en el Salón el Automóvil en Frankfurt esta cuarta generación de Megane, que releva a uno de los modelos con mayor éxito del grupo, tras 20 años de recorrido. El Megane ha sido el coche más vendido en España en doce de los últimos 15 años.

La nueva oferta de Renault rebaja su altura y endurece sus formas, con un perfil más «agresivo y deportivo». Ghosn resaltó su «diseño dinámico y una firma luminosa con personalidad propia» y destacó que forma parte de «una nueva era de la tecnología en el grupo» porque incorpora elementos procedentes de gamas más altas.

Ghosn anunció para 2017 una versión híbrida con motor diesel eléctrico, que comenzará a comercializarse a mediados de año y tendrá por nombre Hybrid Assist y persigue el objetivo de «posicionar al Megane como líder en el mercado».

Gracias a la recuperación de energía en las fases de desaceleración y de frenado, este modelo tendrá unas emisiones de CO2 reducidas hasta los 76 gramos por kilómetro cuadrado y un consumo homologado en ciclo NEDC inferior a tres litros cada 100 km. El sistema permitirá suministrar «un plus» de aceleración en algunas fases.

Este Megane se suma a los últimos modelos presentados: el Kadja –que se comercializa desde hace dos meses–, el Space y el Talismán y cierra la renovación de la gama de vehículos del segmento C y D.

Este año ha sido intenso para la márca del rombo. El propio presindete del grupo reconoció ayer que en una «intensa ofensiva», la presentación de ayer cierra un año en el que la marca francesa ha presentado seis nuevos modelos y para el próximo ejercicio esperan cuatro más.

Para dar por terminado el plan industrial en Castilla y León todavía falta la salida al mercado del Megane Sport Toure, que tiene un enfoque más familiar que el resto de la gama y su comercialización está prevista para el próximo año.

Uno de los coches más especiales de la gama será el Nuevo Megane GT, al que se incorporará un sistema de cuatro ruedas directrices del chasis, el 4Control procedente de Renault Sport, que «supone una primicia mundial en su segmento». Además, incluirá un motor de 205 CV y una caja de cambios EDC de siete relaciones con palancas en el volante, lo que, junto con un diseño exterior llamativo, busca convertirlo en uno de los principales emblemas de la gama.

RENAULTVENDE1.715 KADJAREN2 MESES

Los responsables de Renault en España son muy optimistas con los primeros datos de comercialización del modelo Kadjar, que se fabrica en la factoría de Palencia, y ponen como ejemplo el hecho de que en sólo dos meses se hayan matriculado en España ya 1.725 vehículos de este modelo, según informaron a la agencia Ical fuentes de la compañía, quienes precisaron que la cifra es más significativa porque se produce en agosto, un mes tradicionalmente muy flojo para la venta de automóviles.

Estas mismas fuentes explicaron que Francia, Alemania y España son los principales mercados para este modelo que ya se comercializa en 42 países. Tras un primer lanzamiento en Europa, la venta del Kadjar se ha generalizado y el próximo objetivo para la comercialización es el continente africano.

Renault confía en que el vehículo esté en venta en más de 70 países de todo el mundo .