El Ayuntamiento pedirá a Pastor las riendas de Valladolid Alta Velocidad

El Ayuntamiento quiere tomar las riendas de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y marcar el ritmo de trabajo de este órgano y así se lo transmitirán hoy el alcalde, Óscar Puente, y el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, a la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la reunión que mantendrán esta tarde en Madrid.

Parece una petición un tanto desmedida dado que el Ayuntamiento posee el 25% de la sociedad encargada de gestionar el soterramiento del tren, lo mismo que la Junta, frente al 50% que tiene el Ministerio, pero intentarán hacer valer que es una operación «que interesa en especial a la ciudad», dijo Puente.

La última reunión presencial, es decir con asistencia de los miembros de la sociedad, se celebró en marzo de 2013, hace más de dos años, según desveló Saravia, y la razón para pedir ahora la presidencia «es dar más agilidad y celeridad» a este organismo.

Saravia fue más allá y añadió que al Ministerio «le viene bien» que sea el Ayuntamiento el que presida la sociedad para que «haya un nuevo impulso» y evitar que el proyecto del soterramiento «duerma el sueño de los justos».

Y en esta línea, solicitarán a la ministra la reunión urgente del consejo de administración de Valladolid Alta Velocidad para su constitución, transcurridos ya tres meses desde que se constituyó la nueva Corporación, y poder abordar la refinanciación del préstamo de 400 millones solicitado para pagar los nuevos talleres de Renfe. Un crédito que hay que devolver a partir de enero de 2016.

La lista de peticiones que llevarán hoy a la ministra es amplia e incluye el cierre del by pass de mercancías, el desvío previsto para evitar que los trenes de carga pasen por la ciudad, y la ejecución de las obras del depósito de locomotoras para consolidar el edificio.

Ysi parece difícil que Pastor se avenga a ceder la presidencia de Valladolid Alta Velocidad, dudoso resulta también que acepte otra de las peticiones que llevan Puente y Saravia en cartera: el mantenimiento del paso a nivel de La Pilarica.

Ya el anterior equipo de gobierno presentó un proyecto financiado por Adif con tres millones de euros para suprimir este paso, al resultar incompatible con la línea de alta velocidad que empezará a operar en breve entre Valladolid y Palencia. De hecho, el concejal de Urbanismo desveló ayer que el Ministerio presentó la semana pasada dos solicitudes de ocupación de vía pública:una para reformar el paso subterráneo que ya existe a la altura de la calle Puente la Reina, próximo al paso a nivel, y otra sin especificar pero que el concejal sospecha que será para construir una pasarela donde ahora está el paso a nivel. Una solicitud que dejaría bien a las claras la decisión del Ministerio de suprimir el paso a nivel.

Pese a la incompatibilidad entre los pasos a nivel y la alta velocidad, Puente dijo ayer que hay precedentes «y posibilidades legales» y citó un caso en Córdoba. A estas excepciones se agarrarán para pedir a Pastor que se mantenga «porque el barrio de La Pilarica no puede quedarse aislado».

Sobre el paso subterráneo para los coches incluido en el proyecto, a la altura de la plaza Aviador Gómez Barco, Saravia dijo que el Ministerio no tiene presentada por ahora ninguna solicitud y «nunca más se ha sabido».