Licitadas las obras de reparación del firme en tramos de la A-62 y A-66
En el caso de la actuación de la carretera zamorana tendrá un coste de 4,59 millones de euros y la de León costará 10,9 millones
El Ministerio de Fomento licitó el contrato de obras para la reconstrucción estructural del firme de dos tramos de la A-62 en la provincia de Zamora, y de la A-66 en la provincia de León, por importe total de 15,49 millones de euros, según publica en su edición de ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). En el caso de la primera de las actuaciones, tendrá un coste de 4,59 millones, mientras que en el caso de León asciende a 10,9 millones de euros.
La rehabilitación del firme en el caso de la A-62 tendrá lugar en la provincia de Zamora entre los puntos kilométricos 192,810, en el límite de la provincia de Valladolid, y el 205,405, en el límite de la provincia de Salamanca. A la vista de los estudios realizados, se ha diseñado una rehabilitación mediante una solución de fresado y reposición de las capas de firme agotadas en aquellos lugares donde el estudio ha detectado un mal comportamiento estructural o donde por inspección visual se ha observado un deterioro superficial importante.
La actuación se completa con una extensión de una nueva capa de rodadura en toda la anchura de la calzada y arcenes. Una vez ejecutada la capa de rodadura, se procederá al pintado de las marcas viales con pintura termoplástica en caliente y de dos componentes, así como la marca vial de borde de calzada con resaltos. También se prevé la señalización de las obras, la gestión de los residuos de construcción y demolición generados y su adecuada limpieza y terminación.
En el caso de la actuación en la A-66, tendrá lugar entre los puntos kilométricos 143,100 y 196,300, entre las inmediaciones de León, en el nudo que conecta la AP-66, la AP-71 y la LE-30 hasta el límite provincial con Zamora, por importe de 10,9 millones de euros. La actuación contempla una rehabilitación mediante solución de fresado y reposición de todas las capaz de mezcla bituminosa existentes en la calzada en el carril derecho, informa Ical.
También se ejecutaran las mejoras puntuales del drenaje de la plataforma, y para dotar al conjunto de la calzada de una continuidad y homogeneidad que regularice la superficie de rodadura, se proyecta la extensión en toda la calzada, incluidos los arcenes, de una mezcla bituminosa de tres centímetros de espesor.
Para la ejecución de las obras se actuará por fases en las que la calzada se cortará al tráfico. Al comienzo y al final de cada tramo en obras se instalarán desvíos debidamente señalizados hacia la calzada izquierda, por la que los vehículos transitarán con doble sentido de circulación.