Entran en servicio los 20,3 kilómetros del subtramo Santas Martas-Puente Villarente (León) de la A-60 tras una inversión de 95,61 millones

La futura autovía A-60 Valladolid-León vivió hoy el estreno del subtramo Santas Martas-Puente Villarente (León), por la que circularon ya los primeros conductores. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, presidió el acto de puesta en servicio del subtramo de 20,3 kilómetros cuya inversión alcanza los 95,61 millones.

Consciente, dijo, de los “avatares” sufridos por esta obra -paralizada en 2011 porque la presencia del yacimiento romano de Lancia obligó a modificar y encarecer el proyecto para preservar los restos arqueológicos- manifestó que “lo importante es que en cada momento podamos testimoniar el logro colectivo y hacer un justo reconocimiento a quienes hicieron la labor con los recursos de todos”; gesto en el que incluyó a los Gobiernos precedentes, tanto del PP como del PSOE.

El nuevo trayecto pertenece al tramo Santas Martas-León, que acumula una inversión global de 153,04 millones y del que resta llevar a cabo la apertura de la remodelación del enlace de la N-601 con la Ronda Sur LE-30.

Ábalos se reconoció sorprendido por la gran presión que existe actualmente respecto a la obra pública. “La crisis ralentizó la obra pública en España y ahora la demanda y la presión son muy grandes. Llevo unas cinco semanas de ministro y me sorprende el nivel de presión que tengo, porque parece que soy el responsable de todas las demandas históricas” dijo.

El ministro anunció que este año se adjudicarán los proyectos de dos tramos más de la autovía A-60 “para poder comenzar su redacción lo antes posible”; el que transcurre entre Villanubla y La Mudarra, de 11 kilómetros, y el que hay entre La Mudarra y Medina de Rioseco, de 16 kilómetros; además de los tramos Medina-Ceinos del Campo y Ceinos del Campo-Mayorga. También aludió a los tramos Medina de Rioseco-Ceinos de Campos y Ceinos-Mayorga, con casi 30 kilómetros de longitud, para los que se iniciará también este año el proceso de licitación de la redaccion de los proyectos.

“En total, en 2019 se impulsará la redacción de proyectos de tramos que suman casi 60 kilómetros de autovía entre León y Valladolid”, resumió antes de mostrar su compromiso de “mantener el ritmo inversor en las obras en marcha y continuar el trabajo que se está llevando a cabo en esta autovía”.

El trazado hoy inaugurado discurre -se sur a norte paralelo a la carretera N-601- íntegramente en la provincia leonesa y atraviesa los términos municipales de Valdefresno, Villaturiel y León. La sección tipo adoptada está formada por dos calzadas de siete metros con dos carriles, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,50 metros y mediana de diez metros.

El subtramo cuenta con cinco enlaces: el primero de ellos con la N-601 en Santas Martas, un segundo enlace con la autovía A-231, el enlace con la N-625 en Mansilla de las Mulas, en enlace con la N-601 a la altura del yacimiento arqueológico de Lancia y el enlace con la carretera de Boñar en Puente Villarente. En el kilómetro 8,400 de la A-60 cuenta con un paso superior con ancho suficiente para el trasiego de peregrinos, en el cruce con el Camino de Santiago.

Octubre de 2012

Hace casi seis años que la vertiente leonesa de la autovía a Valladolid vivió su primer estreno. Fue sin actos públicos y con la ausencia de cualquier representante institucional. El martes 30 de octubre de 2012 el Ministerio de Fomento abrió al tráfico el tramo Puente Villarente-León de la autovía A-60, con 7,3 kilómetros de longitud que supusieron una inversión de 39,21 millones.

Los operarios se afanaron en la retirada de barreras y en los últimos retoques a los paneles informativos y los primeros conductores inauguraron el tramo de un vial cuyos orígenes se remontan a 1997 cuando la reclamaron por primera vez los alcaldes de León y Valladolid, Mario Amilivia y Javier León de la Riva, ambos procuradores autonómicos, y cuyo punto y final nadie se atreve ya a situar en el calendario. Casi un año después, el 1 de octubre de 2013, la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, inauguró el tramo entre Valladolid y Villanubla de la A-60, con una longitud de 14 kilómetros que precisó una inversión de unos 40 millones.

El tramo central

El tramo principal, entre Medina de Rioseco (Valladolid) y Santas Martas (León) se encuentra paralizado desde 2010, cuando se aprobó el estudio informativo del proyecto. Su coste ascendería a unos 370 millones para un trazado de unos 70 kilómetros. La diputada socialista por León Aurora Flórez reclamó hace meses al Gobirno de Mariano Rajoy que aclarase los plazos previstos para la ejecución de las partes restantes de la autovía; cuestión a la que ahora deberá dar respuesta el Ejecutivo de Pedro Sánchez.

Lancia

Con el objeto de compatibilizar la conservación de los elementos arqueológicos hallados en la antigua ciudad de Lancia con la construcción de la autovía, el Ministerio redactó un proyecto con las medidas necesarias, autorizado por la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León. La Consejería de Cultura y Turismo y la Diputación Provincial de León, firmaron el pasado mes un protocolo de colaboración para promover un plan de conservación y difusión del yacimiento arqueológico de Lancia, donde se incluirán los hallazgos durante las obras de la autovía A-60. Un hombre vestido de romano quiso hoy llamar la atención a los asistentes sobre la necesidad de conservar esos restos y de que ese acuerdo no quede en “papel mojado”.

Reivindicación

La delegada del Gobierno, Virginia Barcones, acompañó hoy al ministro en un acto en el que también hizo uso de la palabra el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, quien además de mostrar su voluntad de colaboración y lealtad institucional, combinadas con la “exigencia” respecto a las necesidades de Castilla y León, pidió a Ábalos “un impulso al esfuerzo de Gobiernos anteriores” de las infraestructuras pendientes o en fase de ejecución en la Comunidad, de las que hizo un detallado repaso y entre las que citó el cierre de la Ronda de León y la autovía A-76 Ponferrada-Ourense (en el tramo Ponferrada-O Barco), de la que dijo que es “imprescindible para los intereses económicos y sociales de la comarca del Bierzo”. También reclamó el consejero al ministro un empuje a las infraestructuras ferroviarias, con la continuación de las obras del AVE a Galicia, a Asturias, Santander y finalmente a Burgos, con continuación al País Vasco.