Valladolid pierde otros 170 puestos de trabajo en la cadena del motor diésel K-9
Renault elimina en los últimos seis meses dos turnos de los seis que mantenía en la fabricación
La pérdida de puestos de trabajo que se anuncia en Renault con la supresión del tercer turno en Palencia y en Valladolid, que afectará a 1.400 trabajadores, viene a sumarse a los 170 que la fábrica de motores de la capital vallisoletana se ha dejado ya por el camino en los últimos seis meses.
Según explica el representante de CGT, Unai Hernández, el descenso en la producción hizo que Renault quitara dos turnos en la cadena de fabricación del motor diésel K-9. Hasta el momento, siempre según señala Unai Hernández, las dos cadenas de fabricación trabajaban a tres turnos, pero desde noviembre una de ellas está reducida a uno sólo, «lo que supone la no renovación de 85 trabajadores por turno», aclara el representante sindical de CGT en Renault.
Unai Hernández indica que la marcha de los últimos 85 empleados de la fábrica de motores de Valladolid se produjo hace poco menos de un mes. Una bajada en la producción que, a decir del responsable sindical, también se está produciendo en el motor K-4, del que en Valladolid sólo se fabrican algunas piezas y ya no se montan.
Lo que sí continúa a buen ritmo es el motor ‘H’ de gasolina, que tiene en marcha cuatro turnos, uno de ellos el fin de semana que continúan a buen ritmo productivo, indica Unai Hernández.