La alta velocidad incluirá nuevos servicios entre Zamora y Madrid

Desde el próximo mes de mayo, la red de alta velocidad incrementará los trenes rápidos en la Comunidad de Castilla y León con los nuevos servicios que unirán Zamora y Madrid, con parada en la estación del AVE Segovia-Guiomar.

Así lo aseguró ayer, en su visita a las obras de la variante SG-20 de Segovia, el ministro de Fomento, Iñigo De la Serna, que subrayó la importancia de «estos nuevos servicios adicionales» que, según explicó, «mejorarán desde el mes de mayo próximo la calidad del transporte» y vienen a satisfacer una larga demanda de los ciudadanos de Zamora, al tiempo que benefician a Segovia.

De la Serna subrayó que los nuevos trenes ofrecerán «más posibilidades» a quienes necesitan esta conexión por asuntos laborales. «Es una buena noticia para Zamora porque permitirán llegar a Madrid a las ocho de la mañana y regresar a las 20 horas», dijo.

De la Serna insistió en que «los servicios adicionales mejoran las conexiones entre Segovia y Madrid, al ampliar las posibilidades de viajar con nuevos horarios ya que harán parada en la estación segoviana en ambos sentidos, en la ida hacia Madrid, a primera hora de la mañana y en su regreso a última hora de la tarde», señaló. No fue la única buena noticia sobre el AVE que De la Serna dio a pie de obras de la variante SG-20.

El ministro anunció la apertura «en muy poco tiempo», del esperado túnel que unirá las estaciones de Chamartín, a donde llega la alta velocidad procedente de Valladolid y Segovia, y la estación de Atocha. De esta forma los usuarios del AVE no dependerán, una vez finalizados en Chamartín los recorridos del AVE, de otro transporte más para llegar a la otra parte de Madrid. Según palabras del titular de Fomento, el túnel ya ha realizado «diversas pruebas», «van por buen camino» y «en un plazo breve», señaló, podrá prestar servicio. De la Serna no precisó cuándo abrirá el nuevo túnel, pero sí se comprometió a que su puesta en servicio será «por supuesto, dentro del año 2018», dijo, y tratando de concretar insistió: «Posiblemente sea en pocos meses, pero en cualquier caso dentro de 2018», afirmó a preguntas de los periodistas.

El ministro se refirió al asunto ‘candente’ de las autopistas de peaje que en el caso de las autopistas de Segovia y Ávila gestiona Iberspistas y en cuya AP-6 el colapso vivido por miles de coches tras la nevada de Reyes ha originado la apertura de dos expedientes sancionadores. De la Serna reconoció en declaraciones a los medios que las autopistas de peaje protagonizan la mayor parte de las preguntas diarias de los periodistas. «Cada día respondo 3 o 4 veces a estas preguntas», señaló. El titular de Fomento aseguró que el contrato de concesión de la AP-6 no se prorrogará cuando concluya, al igual que los que afectan al resto de las autopistas de peaje. «Se tomarán medidas cuando las autopistas de peaje reviertan al Gobierno».

En sus declaraciones, De la Serna tomó como fecha de conclusión noviembre de 2019, que es la que establece el Real decreto firmado por su antecesora en el ministerio, Ana Pastor. Este texto alarga la vigencia de la actual concesionaria, al no tener en cuenta, como han reclamado sindicatos y diversas organizaciones, la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que declara la prórroga de la concesión «ilegal».Respecto a los dos expedientes sancionadores que el Gobierno ha abierto a Iberpistas como empresa concesionaria de esta vía de peaje, por la mala gestión llevada a cabo durante la nevada del pasado 6 de enero, que supuso el colapso de la autopista en el que se vieron atrapados durante siete horas miles de personas, De la Serna recordó que los expedientes «están en tramitación».

Preguntado por la cuantía que podrían suponer, el titular de Fomento señaló que estando en tramitación no es posible apuntar una cantidad, pero sí se refirió a que se tendrán en cuenta en las futuras sanciones «otros parámetros» como la evaluación de los costes en los que ha incurrido la administración general del Estado para prestar soluciones ante la mala gestión de la empresa concesionaria.

LA VARIANTE SG-20 ESTARÁ DESDOBLADA EN EL VERANO DE 2019 TRAS 50M€ DE INVERSIÓN

Desde su puesta en marcha en 2001, la SG-20, no está ni cerrada (tiene forma de U), ni desdoblada. Dos años de obras para su desdoblamiento, con una ejecución del 30% permitirán contar «en el verano de 2019» con una variante «más adecuada a las condiciones de seguridad vial», dijo ayer el Ministro de Fomento, que comprobó el estado del proyecto en su primera visita institucional a Segovia. El desdoblamiento divide sus 15 kilómetros y medio en dos tramos de 8,4 y 7,13 kilómetros respectivamente, de los que se encargan las constructoras Dragados y Azvi, con asistencia de la Demarcación de carreteras de Castilla y León (zona Oriental) cuyo ingeniero jefe, Ignacio Ormazabal, explicó los avances y dificultades de la variante. De la Serna recorrió en autobús los 15,5 kilómetros de la SG-20 y resaltó la «inversión relevante» que suponen los 50 millones de euros que costará la obra.

MAÍLLO CALIFICA DE «GRAN NOTICIÓN» LA LANZADERA DEL AVE ENTRE ZAMORA Y MADRID

El diputado nacional del PP por Zamora y coordinador general del PP, Fernando Martínez-Maíllo, destacó, en declaraciones a la agencia Ical, la ampliación del servicio de Alta Velocidad ferroviaria entre Zamora y Madrid como «uno de los grandes noticiones del comienzo de 2018», ya que «no se trata de un tren que provenga de Galicia, sino que es una lanzadera entre Zamora y la capital de España» en ambos sentidos. «Es una gran novedad y un reconocimiento espectacular a Zamora», rubricó. Martínez-Maíllo recordó que la «problemática» no era «fácil de solucionar», ya que «ahora mismo, no hay trenes suficientes porque se han abierto muchas líneas y, además, hay que buscar personal», aunque también incidió en que «hay cosas que son de justicia y mucha gente en Zamora ha luchado por esta infraestructura durante muchos años». El parlamentario insistió en que, «una vez conseguida» esa infraestructura, «había que sacarle el mayor provecho posible».