De Santiago asegura que la A-11 es «un fracaso de todos los políticos»

No era el objeto principal de la reunión, pero el vicepresidente y consejero de la Presidencia de la Junta de Castilla y León, José Antonio de Santiago-Juárez aprovechó su visita a Soria para dejar clara su opinión sobre el estado de la Autovía del Duero (A-11). Sin paños calientes, De Santiago aseguró que es un «fracaso de todos los políticos» y remarcó que es «escandaloso» que «sigamos en la situación que seguimos».

«No hemos hablado de la Autovía del Duero, pero sí quiero decir que me parece escandaloso y que es un fracaso de todos los políticos», señaló el vicepresidente de la Junta. De Santiago explica que «cuando digo de todos los políticos me refiero a todos los que han gobernado España en los últimos años, y cómo han gobernado el PSOE y el PP, pues me parece escandaloso que sigamos en la situación que seguimos».

En esta misma línea el número dos del Ejecutivo regional incide en que «cuando se fracasa hay que decirlo y esto es un fracaso de la política porque, insisto, han gobernado el PP y el PSOE y no hemos sido capaces de culminar con éxito esta infraestructura». «Espero que esta sea la legislatura en la que se concluya con éxito y se finalice la famosa autovía que de una vez por todas una Soria y Valladolid», remató.

La Autovía del Duero es el gran eje vertebrador de Castilla y León. Actualmente, solo están en servicio unos 130 de los 400 kilómetros que conectarán el centro de la Península Ibérica y el valle del Ebro con la frontera de Portugal. La parte más avanzada se encuentra en Soria. Este año se retomaron los trabajos en cinco de los siete tramos en los que está dividido el proyecto en la provincia soriana. Según la información facilitada por el Ministerio de Fomento en el conjunto de los cinco tramos se ha alcanzado una ejecución del 25% de la infraestructura.

Los trabajos en cada tramo avanzan aunque en ningún caso la ejecución supera el 33% del total del proyecto. A grandes rasgos, lo que se ha ejecutado durante el presente ejercicio ha estado centrado en el movimiento de tierra y en las obras complementarias.

En cuanto a los tramos pendientes, pocas novedades. El Langa- Aranda, cuyo contrato con Isolux Corsán fue cancelado, sigue pendiente de licitación. Desde Fomento destacaron que la tramitación «se concretará en función de los presupuestos del 2017». También está pendiente de licitación el tramo La Mallona- Los Rábanos.

Para la presente anualidad había partidas presupuestarias por valor de 35 millones de euros para las obras de la A-11 en Soria. La infraestructura todavía necesita de una inversión que ronda los 160 millones de euros, solo en los tramos que se están ejecutando. A esta cantidad hay que añadir los más de 60 millones en los que fue adjudicada en su momento el tramo Langa- Aranda. Asimismo, para el tramo La Mallona-Los Rábanos, 20 kilómetros que enlazarán la A-11 con la A- 15, se estima que el coste rondará los 100 millones de euros.

De los tramos sorianos de la A-11 el más avanzado es el que une La Mallona con Venta Nueva. Con apenas 6,7 kilómetros de longitud ya se han ejecutado el 33% de una obra que cuenta con un presupuesto de 24,64 millones de euros. El tramo que avanza más lento es el Venta Nueva-Santiuste (16,2 kilómetros) del que solo se ha ejecutado el 16%.

En lo referente al trazado de la A-11 por la provincia de Valladolid el pasado mes de octubre el Boletín Oficial del Estado publicaba la aprobación provisional del proyecto del trazado de la A-11 entre Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero. Este trazado está compuesto por dos tramos Quintanilla-Olivares de Duero y Olivares-Tudela con una inversión total prevista de unos 230 millones. Ahora los proyectos deben ser licitados por el Ministerio de Fomento. También está pendiente de licitar el tramo entre Quintanilla y el límite de Burgos y el tramo burgalés entre Castrillo de la Vega y la provincia de Valladolid.

La parte más retrasada de la Autovía del Duero es la que afecta a la provincia de Zamora, concretamente el tramo que une la capital zamorana con la localidad San Martín del Pedroso, justo en la frontera con Portugal. Todavía no se ha licitado ninguno de los trazados aunque para este ejercicio se esperaba la salida a concurso del Zamora-Ricobayo y el Alcañices-San Martín. En conjunto, los cuatro tramos zamoranos necesitan una inversión de 330 millones de euros.

La ley de ordenación entrará en cortes en dos meses

El vicepresidente de la Junta y consejero de la Presidencia, José Antonio de Santiago-Juárez mantuvo una reunión ayer con el alcalde de Soria, Carlos Martínez Mínguez , y con la viceportavoz del PSOE en las Cortes, Virginia Barcones, para debatir sobre el anteproyecto de Ley de Ordenación Territorial. Además, hay que recordar que Martínez es también presidente del Consejo de Alcaldes del PSOE de Castilla y León, un órgano que debe analizar el citado anteproyecto. La ley entrará en las Cortes en el plazo de dos meses, según avanzó De Santiago. El vicepresidente recordó que ya hay dos leyes aprobadas y que falta la tercera «que afecta al medio rural». «En ese anteproyecto se recoge que una vez que se apruebe hay que aprobar el Plan de Convergencia Interior que recogerá programas para corregir desequilibrios en el ámbito de la Comunidad», indica. Ese plan, según comentó De Santiago «se financiará con el Fondo de Compensación Autonómica». De Santiago quiso recalcar que «nunca» se han roto los puentes con el PSOE sobre este tema. «En temas de Comunidad siempre hemos ido de la mano y la ordenación es un tema de Comunidad», afirma.