Fomento
Adif concluye la perforación de un tramo de cuatro kilómetros de la vía derecha del túnel de A Canda, entre Zamora y Orense
La infraestructura total cuenta con una longitud de 7,3 kilómetros excavados en mina, bajo terreno natural
Adif Alta Velocidad ha concluido la perforación de un tramo de la vía derecha del túnel de A Canda, entre Zamora y Orense, desde la galería de ataque intermedio y la boca oeste. La perforación tiene una longitud de casi cuatro kilómetros, dentro del subtramo A Canda-Vía derecha, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia, según informó la empresa.
El túnel de A Canda (vía derecha) cuenta con una longitud de 7,3 kilómetros, incluidos los artificiales de 24 y 76 metros en cada una de las bocas. El resto (7,2 kilómetros) se excava en mina, es decir, bajo terreno natural. Las estructuras en falso túnel de las bocas se han diseñado con el fin de mejorar la integración de la infraestructura en las laderas.
El tubo derecho del túnel bitubo de A Canda (una vía por cada tubo) tiene una sección libre interior de 52 metros cuadrados, que permite adoptar la solución de vía en placa para la plataforma ferroviaria. La sección contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.
En el tubo izquierdo, también de 7,3 kilómetros, se concluyó la perforación entre la galería intermedia y la boca oeste el pasado día 11 de septiembre con la presencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor.
El túnel ha sido excavado mediante el denominado ‘nuevo método austriaco’, a sección partida, desde el emboquille este, el oeste y la galería de ataque intermedio hacia ambos.
Durante la primera fase, de avance, se excava toda la mitad superior del túnel (bóveda), para continuar posteriormente con la excavación de la mitad inferior (fase de destroza). También se han realizado trabajos de excavación a sección completa, en aquellas zonas donde las características geotécnicas del terreno lo han permitido.
En las bocas de los dos tubos se sitúan, entre ambas vías, zonas de rescate. Además, existen galerías de emergencia de conexión y galerías de servicio entre ambos tubos.
Subtramo Túnel de A Canda-Vía derecha
El subtramo Túnel A Canda-Vía derecha tiene 7,3 kilómetros de longitud y discurre por los términos municipales de Lubián (Zamora) y A Mezquita (Orense), suponiendo el nexo entre ambas provincias dentro de la LAV. Incluye el túnel para vía única de alta velocidad correspondiente al tubo derecho y la explanación de ambas vías (derecha e izquierda) de la boca oeste.
La Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo Olmedo-Zamora-Ourense, será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia (2007-2013), con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros, y del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER (2007-2013), con una ayuda estimada de 159,3 millones de euros.