Luquero estudia permitir el tránsito de bicis de reparto ante los 400 vehículos de carga y descarga que colapsan el centro
La alcaldesa matiza que la “innovadora” medida se estudia como complemento al adelanto horario que intenta acordar con los negocios para que a las diez ya no queden transportistas
El Ayuntamiento de Segovia estudia permitir la circulación de bicis de reparto en el casco histórico, como medida complementaria para paliar los frecuentes atascos que se producen durante las tres horas establecidas actualmente para la carga y descarga, de 8 a 11. En ese intervalo la Policía Local calcula que sólo la calle Real, la principal vía peatonal, soporta el paso de una media de 400 vehículos de transporte, con el consecuente “problema de seguridad” que causan al coincidir con los numerosos turistas, aparte de segovianos, que transitan por allí a partir de las 10 de la mañana.
En concreto, los agentes municipales calculan que por la calle Cronista Lecea, que da a la plaza Mayor, acceden “en torno a 500 vehículos y a veces más” durante la carga y descarga, de los cuales “el 80 por ciento van a la calle Real”, precisó la alcaldesa, Clara Luquero, en declaraciones recogidas por Ical durante su habitual rueda de prensa en el Ayuntamiento tras la sesión semanal de la Junta de Gobierno Local. De ahí que la regidora, avalada por la opinión de los técnicos de Movilidad, considere innegociable que el reparto no pase de las 10 horas, cuando el horario vigente permite que entren transportistas hasta las 11 y a menudo no terminan hasta mediodía.
Los propietarios de los negocios afectados reafirmaron sus discrepancias durante la reunión celebrada el pasado martes por iniciativa del equipo de Gobierno, a la que también fueron invitados colectivos vecinales, guías turísticos, transportistas e incluso personal de la Casa de los Picos, edificio monumental que el pasado mes de marzo sufrió daños, supuestamente, al ser golpeado por un repartidor. Y Luquero abogó por seguir negociando, pero con la premisa de “racionalizar” y “corregir un problema grave de seguridad” del que “cualquier persona se da cuenta”; no en vano, la calle Real tiene tramos cuya anchura apenas da para el paso de dos vehículos.
“Este es un problema muy serio, a veces me quita el sueño porque cualquier día vamos a tener un accidente”, advirtió. “Las vías públicas son primero para los ciudadanos, después para los vehículos, no al revés”, y la calle citada “es un eje principal de la ciudad que afecta a todos, no sólo al comercio”, aunque incidió en su disposición a intentar “perjudicar lo menos posible” a este sector. En este sentido, el Ayuntamiento prevé realizar “una especie de encuesta, establecimiento por establecimiento”, para conocer las necesidades de cada uno.
“Veo difícil que podamos ajustarlo todo, pero es imprescindible que a las 10 de la mañana esté la calle libre”, insistió. De momento, el Consistorio también estudia permitir que los hosteleros reciban su mercancía incluso antes de las 7 de la mañana; y ya ha descartado la opción de habilitar una segunda franja horaria, de 15.30 a 16.30, porque “supondría trasladar el problema”, al coincidir con el turismo asiático, “cada vez más importante para la ciudad”.
Las bicis, “con un horario más amplio”
Luquero destacó que durante la reunión del martes se habló, a propuesta de un empresario, sobre la posibilidad de permitir el tránsito de bicicletas de reparto, que “pueden cargar incluso 100 o 200 kilos”, con “un horario más amplio” que el resto de vehículos de transporte. “Se planteó como algo innovador que no resuelve el problema, pero tiene un viso de movilidad sostenible muy interesante”, valoró la alcaldesa, pensando en “una sola bici repartiendo determinados pedidos, aunque no de gran envergadura”, si bien esta alternativa también exigiría modificar la ordenanza que prohíbe el paso de bicicletas por esta vía.
Además, el Ayuntamiento estaría dispuesto a ceder algún espacio en el antiguo mercado de Los Huertos para que los propietarios de los negocios recogieran allí “paquetería media y más ligera” en otros horarios, aunque tendrían que ser ellos quienes asumieran la gestión. Y en cualquier caso, de momento son ideas que deben cobrar forma durante un proceso de negociación y tramitación que no ha hecho más que empezar, ya que Luquero cuenta con volver a reunirse con los afectados en agosto y, después, iniciar la vía administrativa.
En este contexto, respecto a las críticas vertidas en bloque por el PP, C’s y UPyD (todos los grupos de la oposición, menos IU), que acusan al PSOE de mantenerles al margen del debate y critican que no fueran invitados a la reunión del martes, la alcaldesa subrayó que “el gobierno diario de la ciudad” es responsabilidad de su grupo. No obstante, matizó que pueden aportar sugerencias “en cualquier momento” y también tendrán oportunidad de participar durante el proceso ordinario de tramitación del cambio horario.
De hecho, el Ayuntamiento cuenta con que el nuevo horario que se decida no podrá entrar en vigor al menos hasta octubre, ya que requiere la modificación de la preceptiva ordenanza municipal. La propuesta deberá pasar así primero por la comisión relativa a asuntos de movilidad, donde están representados todos los partidos, y después por el Pleno para su aprobación inicial; se abrirá entonces el periodo de recepción y resolución de alegaciones, y de nuevo después volverá el asunto a comisión y pleno para la aprobación definitiva.
Y en total, al menos tres meses de debate para terminar de dar forma a una propuesta llamada a resolver un problema tan doméstico como complicado y casi histórico, dados los años que lleva latente el conflicto del habitual colapso de la calle Real, principalmente, aunque la decisión que se tome afectará a todo el casco histórico.