El Ayuntamiento de Valladolid estudia ampliar la ORA hasta el barrio Huerta del Rey

El cambio no será de un día para otro, pero la intención de hacerlo sí está. «Se está pensando a futuro, pero no con carácter inmediato por las dificultades del contrato», explica el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, sobre la posibilidad de incluir en el barrio Huerta del Rey la zona azul que ya está en otras partes de la ciudad.

Esta incorporación a la ORA (Ordenanza Reguladora de Aparcamiento) no sería en el corto plazo por cuestiones puramente técnicas, pero el Ayuntamiento sí contempla y valora esta opción. De esta manera, se convertiría en la primera zona azul en trasladarse al otro lado del río Pisuerga, porque el parking ubicado junto a la Feria de Valladolid es un aparcamiento disuasorio.

«De momento no está previsto porque no se puede hacer ningún tipo de ampliación de más zonas», explica el edil responsable sobre las características del contrato, sin embargo sí se plantea y valora la opción de incluir Huerta del Rey dentro del régimen de la ORA: «A futuro sí que es uno de los barrios que podría tener establecida la zona azul porque hay mucha petición al ser un barro colindante con la Zona de Bajas Emisiones y colindante con otras zonas azules».

«Analizado está y la voluntad es de ampliarlo», sentencia Gutiérrez Alberca sobre los planes del actual equipo de Gobierno respecto a este asunto. El obstáculo para que esta actuación sea inmediata es el actual contrato de la ORA:«Ya está agotado en cuanto a número de plazas e incrementos. Ha incrementado el 20% de las plazas que inicialmente estaban en el contrato y no se pueden incrementar más de un 20% de la totalidad, por lo tanto habría que esperar a un nuevo contrato».

Esa última ampliación de la ORA se hizo en la zona sur de la Valladolid, concretamente en los barrios de La Farola y el Cuatro de Marzo cuando todavía era alcalde Óscar Puente. Fue el 1 de febrero de 2023 cuando se pusieron en marcha casi 1.900 plazas en estas zonas para atender a «una demanda histórica del vecindario», tal y como señaló por aquel entonces el Ayuntamiento.

Con esta ampliación que realizó el antiguo equipo de Gobierno, el actual de Partido Popular y VOX ya no puede ampliar más zonas y el contrato de la ORA finaliza en el próximo mes de mayo. «En mayo finaliza el actual contrato que tiene posibilidad de dos prórrogas de un año cada una. Por lo tanto yo calculo que esto no será posible mínimo en año y medio. De aquí a mayo no va a estar el contrato finalizado y adjudicado. Por lo tanto estamos hablando de una expectativa de cambio con voluntad de hacerlo. La voluntad sí que es de que se incorpore el barrio a la zona azul», explica Alberca sobre la situación y futuribles plazos.

El concejal sostiene que si esta medida se lleva a cabo «se pondrán más plazas reguladas» una circunstancia que «conlleva más gastos del contrato, pero también más ingresos para el Ayuntamiento por esa regulación de las plazas».

Este entrada a la Ordenanza Reguladora de Aparcamiento supondrá cambios notables para la movilidad del barrio. El concejal de Tráfico considera que esta medida «va a suponer una mejora del estacionamiento para los residentes porque van a tener más plazas que ahora tienen mucha presión».

El edil sostiene que actualmente las plazas de aparcamiento se encuentran con «mucha presión, puesto que es una zona muy central». «Se encuentra muy cerca del centro de la ciudad y además con la Zona de Bajas Emisiones. Las personas que no pueden acceder a la Zona de Bajas Emisiones o las que se desplazan desde el extrarradio de Valladolid, de los municipios periféricos, es una zona en la que buscan mucho para estacionar y desde primera hora de la mañana, por temas laborales, se encuentra ocupada porque el estacionamiento es gratuito», razona Alberca sobre las circunstancias que motivan una importante afluencia a la hora de buscar aparcamiento en esta parte de la ciudad.

Tres puentes conectan este barrio vallisoletano con la parte central de la ciudad y dos de ellos desembocan directamente en una zona limítrofe a la ZBE. El puente de Poniente desemboca en la plaza Poniente que ya está dentro del perímetro y, por lo tanto, el acceso ya está restringido a los vehículos que no tengan etiqueta de la DGT(las fechas orientativas son vehículos diesel anteriores al 2006 y vehículos de gasolina anteriores al 2001). El segundo puente en cuestión es el de Isabel la Católica que conecta con el paseo del mismo nombre y que se encuentra en el perímetro de la ZBE. Es decir, los vehículos sin permiso no serían multados, pero si giran a la zona centro sí recibirían la sanción. Por último, el puente Adolfo Suárez que da al Paseo del Hospital Militar está exento de la Zona de Bajas Emisiones.

De igual manera, hacia el este también limita con distintos lugares de zona azul como los alrededores del Paseo Zorrilla, la zona centro o las inmediaciones del parque de Las Moreras.

«Si el estacionamiento no es gratuito y no puedes aparcar como residente, evidentemente, pues igual que en la zona de zona sur, en la zona del Cuatro de Marzo y La Farola, que es el último lugar donde se ha implementado la zona azul, pues habrá mucha menos presión y los residentes van a poder aparcar mucho mejor», razona el responsable de Tráfico y Movilidad en Valladolid sobre los beneficios que tendrán los residentes al implementarse la zona azul en Huerta del Rey.