El legado de Renault revive en Valladolid con sus clásicos

Ni siquiera que un Ferrari Dino se situase en el centro en el pabellón principal de la Feria de Valladolid encumbró la serie de modelos dispuestos con la firma de Renault, cuyo legado revivió con auténticas carrocerías que hicieron conectar diferentes generaciones de conductores. Porque mientras un 4/4 del año 1953 lucía como si hubiese salido por primera vez de la factoría de FASA, un Symbioz del 2024 se presentaba como el reflejo más reciente de la evolución tecnológica de la marca francesa. 

Esa diferencia invitaba a algún asistente a etiquetar dentro de la categoría de "naves espaciales" a los modelos más recientes de Renault, como decía Juan Carlos, que llegó a tener bajo su propiedad un Ondine del año 58. "Antes los coches eran más básicos", consideraba. Y no le faltó razón, con un simple vistazo comparativo que evidenciaba una diferencia tecnológica abismal, con una última gama de vehículos caracterizada por pantallas táctiles, faros inteligentes y volantes con más botones que un mando de televisión. Mientras en los Ondine, Gordini o Dauphine, todos ellos con el logo de FASA, con una simple palanca de cambios y sin ninguna ayuda a la conducción.

"Es como una vuelta al pasado" , comentó Carlos, otro visitante, pero cuya atención se centró en las diferentes instantáneas elegidas por Renault para ilustrar su huella en España divididas por décadas, desde aquellos años 50 en los que dio sus primeros pasos, donde una de sus imágenes resaltaba por la presencia de Miguel Delibes, Jiménez Alfaro y Santiago López juntos en la factoría FASA de Valladolid; hasta el presente decenio, con una foto tras el hito de los 11 millones de coches producidos. Y entre medias, otras estampas históricas, como la de Fernando Alonso en su primera victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, o la del entonces príncipe Juan Carlos inaugurando FASA Palencia.

La firma del piloto asturiano en en un Clio del 1989 dedicada a la línea de Carrocería Montaje también fue de esos puntos que causaba sensación entre los presentes en la Feria de Valladolid, mientras el resto del público se repartía por otros coches expuestos, como los Ford Fiesta que celebraban su 50 aniversario, o los de los cuerpos de la Policía Nacional, Municipal o la Guardia Civil.

Si acceder a la propiedad de uno de estos vehículos resultaba prácticamente una misión imposible, los dispuestos en miniatura pasaban a ser las opciones más asequibles. Y este mundo de juguete casi era hasta más exclusivo en cuanto a opciones, con ‘supercars’ entre los que podías encontrar modelos de Lamborghini, Bugatti o Pagani.

Entre carrocerías relucientes, recuerdos compartidos y miradas curiosas, la Feria de Valladolid volvió a demostrar que el automóvil no es solo un medio de transporte, sino también un hilo que une épocas y generaciones. Y en ese viaje constante entre pasado y futuro, Renault reafirma su papel como una de las marcas que mejor ha sabido adaptarse al paso del tiempo sin renunciar a su identidad.