Las bikis adaptadas siguen sin uso tras seis meses al no ser compatibles con la ordenanza

Los usuarios con movilidad adaptada seguirán esperando para utilizar las Bikis que se presentaron allá por septiembre. Medio año después todavía no se pueden utilizar estos vehículos para personas con discapacidad, al igual que las bicicletas de tres plazas para familias y para el comercio de kilómetro cero. En total, 18 bicis se encuentran paradas, sin uso alguno porque todavía no están homologadas con la ordenanza de movilidad en bicicleta y la previsión municipal es que estén operativas en mayo, ocho meses después de su presentación pública.

La actual normativa «no contempla que vaya más de una persona en bicicleta, para niños sí se contempla, pero más de siete años no», explica el gerente de Auvasa, Eduardo Cabanillas, sobre la actual ordenanza de este tipo de vehículos. La futura norma lo cambiará aunque todavía está en «tramitación» y el equipo de Gobierno espera llevar la «aprobación inicial de la ordenanza al pleno de marzo», tal y como señala el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, quien afirma que «la normativa ya se está actualizando», aunque hasta mayo no se prevé que puedan emplearse estas bicicletas adaptadas. Estos nuevos vehículos no tienen cabida en la normativa porque esta impide que vaya una persona adulta o un menor de edad de más de siete años.

El objetivo del Gobierno municipal es incluir estas 18 bicicletas en la red de Biki para que las puedan usar las personas con discapacidad, las familias y los comercios de kilómetros cero que quieran desplazarse por la ciudad en bicicleta. Un objetivo que hasta el final de la primavera no se verá cumplido.

El próximo día 20 se cumplirán seis meses exactos desde que se presentaron estas bicicletas, «con motivo de la Semana de la Movilidad», tal y como señala el propio Cabanillas. A pesar de su presentación, todavía no se pueden utilizar ninguna de las 18 bicicletas que el Consistorio adquirió por 206.000 euros financiados con Fondos Next Generation que consiguió el anterior equipo de Gobierno. «Las bicis se presentaron y adquirieron porque eran adquiridas con fondos europeos y teníamos que justificar la compra en plazo. Ya entonces se advirtió de la necesidad de modificar la norma y un informe de la asesoría jurídica lo ratificó a petición del PSOE», explica el concejal del ramo.

La Concejalía de Tráfico y Movilidad tiene habilitados tres puntos donde almacenar estos vehículos (más grandes que las Bikis mecánicas y eléctricas): Acera Recoletos, parking de la Cúpula del Milenio y antiguas galerías de la calle López Gómez, aunque también se podrán dejar en los grandes parkibicis cuando estén disponibles para los usuarios. Una disponibilidad que tal y como apunta Gutiérrez Alberca, no será antes del mes de mayo.

La actual normativa que recoge el uso de la bicicleta en Valladolid data del año 2015 y se recoge en la ‘Ordenanza reguladora de la movilidad en bicicleta en el término municipal de Valladolid’. En el artículo cuatro de dicha ordenanza ‘Otras normas en la circulación de bicicletas’ se recoge en su primer apartado que «se considerará prohibido:circular con el vehículo apoyado solo en una rueda. Transportar a otra persona, excepto en el caso de adultos a menores de 7 años, provistas de casco homologado en sillitas asimismo homologadas».

Es este último punto el que choca con la utilización de estas bicicletas especiales. El Ayuntamiento de Valladolid ha comprado varios modelos y en ellos una persona lleva a otra. Esta normativa impide esta acción porque solo se podría viajar con un menor de edad y no a un adulto. En el caso de las bikis pensadas para familias, tampoco podrían acarrear con menores de edad de más de siete años. Esta es la laguna en la que trabaja la Concejalía de Movilidad y Tráfico para que las bicicletas puedan salir a la calle.

El PSOE de Valladolid no ve las cosas de la misma forma que el equipo de Gobierno. El principal partido de la oposición lamenta que se encuentren «en el almacén». Luis Vélez, concejal socialista, entiende que hay «un oficio de la DGT que hacía una interpretación de la normativa y se permitía llevar más pasajeros».

El anterior edil de movilidad señala que «ya hay bicis de carga en el Mercado del Val:¿El Ayuntamiento no puede?». De la misma manera, sostiene que «ya hay bicis adaptadas de particulares que no han tenido problema». Vélez exige al equipo de Gobierno que ponga en funcionamiento estos vehículos. El socialista señala que si el PP consideraba que no se podía aplicar la excepción que habilita la DGT, lo tenían que haber hecho antes:«Si había que modificarlo, que lo hubieran empezado en 2023, si ese era su criterio».

El PSOE exige que ya sea cambiando la normativa o aplicando la de la DGT, estas bicicletas adaptadas se empiecen a utilizar:«De una forma o de otra está mal hecho».

Las personas con discapacidad todavía no pueden utilizar estos nuevos vehículos, pero esperan que se puedan utilizar lo antes posible:«Estamos deseando que funcionen ya, generaron una expectativa importante», asegura el presidente de Impulsa Igualdad, de CERMI y de la Plataforma del Tercer Sector de Castilla y León, Fran Sardón.

El vallisoletano señala que recibieron «bien» la noticia y la presentación de «los diferentes modelos para personas con discapacidad y para familias que tengan personas con sillas de ruedas».

El presidente de CERMI también señala que la puesta en marcha de estas bikis «inclusivas» traerán beneficios en términos de viajeros porque estas «personas podrán hacer turismo como lo hacen otros ciudadanos». «Será un elemento atractivo para personas y familiares con personas discapacitadas. Podrán visitar Valladolid, es un elemento de atracción», explica Fran Sardón.