El Captur híbrido será el nuevo coche del plan industrial de Renault para la fábrica de Valladolid

El Renault Captur seguirá teniendo apellidos vallisoletanos. La creación de la nueva versión del Captur, uno de los buques insignia de la marca francesa, se producirá en la Factoría de Carrocería-Montaje de la ciudad. Con mejora del SUV se mantendrá la producción del tercer vehículo más producido y el segundo más exportado de la historia del distintivo del rombo en España. Desde su entrada en el mercado en 2013 han vendido en todo el mundo 1,2 millones de vehículos, de ellos 230.000 en 2018. Con la reinvención el Nuevo Captur será el primer modelo en llevar una motorización híbrida recargable con la tecnología E-Tech Plug, desarrollada en conjunto con la alianza formada con Nissan y Mitsubishi Motors. La mejora de una de las piezas angulares de la compañía hará que en la producción de la fábrica de Valladolid coincidan, por primera vez, dos modelos en la línea de montaje, como ya adelantó en marzo El Mundo Castilla y León en una entrevista con José Vicente de los Mozos, presidente de Renault en España.

Tras consultar a la marca, los dos modelos a producir a los que se refería De Los Mozos se tratan del modelo antiguo y nuevo de Captur, que desde principios de 2020 coincidirán en la factoría durante unos meses. El directivo mantuvo en secreto la creación de la nueva generación del Captur. Mismo nombre para una nueva versión de SUV. Las mismas fuentes desvelan que la presentación al público se realizará de forma estática en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 10 de septiembre y en Grecia en octubre se podrá probar los nuevos modelos, aunque, previamente, la marca había anunciado una presentación oficial en Valladolid. El comienzo de la producción y venta está previsto para enero de 2020.

El Nuevo Captur busca destacar en un mercado competitivo, para ello se reinventa con un modelo más dinámico y atlético potenciando las características más destacables. La llegada al mercado de Nuevo Captur se realiza en el marco del plan estratégico Drive the Future (2017-2022) del Grupo Renault.

Dentro de la creación del nuevo del Captur, se han seguido tres grandes pilares, basados en el plan estratégico. La propuesta apuesta por modelos eléctricos, con la creación de doce vehículos con motorización híbrida recargable. Siguiendo la dinámica global de conectividad, Renault opta porque el 100% de los nuevos ejemplares que estén en conexión constante. La conducción autónoma es otro aspecto. El nuevo Captur introducirá con todas estas implementaciones para crear un SUV adaptado a su tiempo y puntero en servicios.

Una de las implementaciones que más destacan desde la marca del rombo es la puesta en marcha de un sistema de conducción autonóma de nivel 2 sobre 5. Estas ayudas favorecen la conducción mediante reguladores de velocidad, sistemas de detección de vehículos, frenada o aparcamiento.

La remodelación del SUV supondrá un aumento de 11 centímetros, hasta los 4,23 metros y gana dos centímetros entre ejes, hasta los 2,63 metros. También se pondrá disponer de ruedas de 18 pulgadas y faros LED. Con las nuevas mejoras, se pasa a una gama superior en cuestión de motorización. La adaptación a las nuevas demandas de la sociedad y el mercado ha hecho crear una oferta mayor en motorización. Se renuevan las posibilidades en diesel, gasolina y con el sistema híbrido. Los nuevos modelos contarán con cajas de velocidades manuales, con 5 o 6 marchas, o una caja automática con doble embrague y 7 siete marchas. El núcleo del Nuevo Captur contará con potencias que irán desde los 100 a los 155 CV en cuestión de gasolina y en diesel desde los 95 a 115 CV. El híbrido recargable cuenta con una batería de 9,8 kWh y con una autonomía de 45 kilómetros a una velocidad de 135 km/h.

El coche pucelano tendrá proyección internacional, ya que se vende en todos los continentes. La marca del rombo ha confirmado que el modelo se industrializará en China, un país estratégico para el grupo.