Valladolid, la segunda provincia con más vehículos de alquiler con conductor
Las empresas Cabify y Uber no actúan aún en Castilla y León, pero hay otras 27 compañías que ofrecen servicios similares / La provincia acumula 61 licencias VTC y 496 taxis
Un vehículo VTC, durante un servicio en una imagen de archivo.-EL MUNDO
Uber y Cabify son las empresas más conocidas de VTC (Vehículos de Transporte Concertado), y han generado todo un debate entre conductores de VTC y taxistas en muchas Comunidades Autónomas. A Castilla y León aún no han llegado estas empresas, pero la Consejería de Fomento calcula que hay 27 empresas de VTC que operan en la Comunidad, en la que hay 295 vehículos con este tipo de licencia.
Valladolid es la segunda provincia con más licenciaS, por detrás de Segovia, con 61 VCT y 496 taxis, el mismo número de vehículos con conductor que León, 61. Esto significa que por cada VTC hay ocho taxis, en vez de los 30 que establece la ley, debido a que muchas licencias se concedieron en 2015, cuando el Tribunal Supremo anuló el cupo de un VTC por cada 30 taxis. Cuando el Ministerio de Fomento volvió a establecer este requisito, la Consejería dejó de conceder licencias VTC, puesto que en Castilla y León existe un VTC por cada 7,7 taxis.
La provincia que más licencias acapara de la región es Segovia, con 82 VTC –y 139 taxis–. El motivo es su proximidad a Madrid, que le permite ofrecer mayores servicios fuera de la Comunidad, asegura el presidente de Unauto, la asociación mayoritaria del sector de las VTC, Eduardo Martín. Las condiciones de utilización de los vehículos VTC establecen un límite a la prestación de servicios fuera de la región en la que están registrados.
Solo pueden ofrecer el 20% de sus servicios al trimestre fuera de Castilla y León, aunque si el origen o el destino está en la Comunidad que concedió la licencia, el servicio no forma parte de ese 20%. Por este motivo hay tantas licencias en Segovia, porque pueden hacer servicios en Madrid y los trayectos entre la capital y Segovia son bastante habituales, como también explica el presidente de la Federación castellanoyleonesa del Taxi, Roberto Merino.
Sin embargo, un viaje que vaya entre Madrid y Santander, por ejemplo, computaría como un viaje dentro de Castilla y León si el VTC pasa por la Comunidad, como establece la ley. Este es otro de los motivos que explica el mayor número de viajeros de Segovia, limítrofe con Madrid, que puede aceptar un servicio largo desde la capital y no se ve penalizado si en el viaje pasa por Castilla y León.
Segovia no es solo la provincia de la Comunidad con mayor número de licencias VTC, también es la que tiene un menor ratio de taxis por cada VTC de España, uno por cada 1,6 taxis.
La otra provincia que tiene una mayor proporción es Ávila, también por su cercanía a Madrid, con 19 licencias VTC y 101 taxis. Es decir, hay un vehículo de alquiler con conductor por cada cinco taxis. Por detrás está Valladolid –61 VTC y 496 taxis–, con una proporción de un VTC por cada 8 taxis.
Burgos, León tienen una proporción similar a la de Valladolid, y Palencia y Salamanca, ligeramente superior, con un VTC por cada 11 taxis y uno por cada 16 taxis, respectivamente. Zamora solo tiene una licencia de Vehículo de Transporte Concertado, y Soria, ninguna. La provincia soriana es, junto a Lleida, las dos únicas que no tienen ninguna licencia VTC.
A corto plazo, Cabify no se plantea entrar en el mercado de Castilla y León, según ha podido saber este periódico, pero desde el sector del taxi consideran que esta es una situación que «se puede dar», porque ellos «ya tienen la plataforma operativa y simplemente necesitan de vehículos que presten el servicio».
Hace un mes, la Junta de Castilla y León aprobó un decreto para regular los distintivos exteriores obligatorios de las VTC. Desde el taxi, califican esta «forma de control» de forma «positiva» para poder «diferenciar los vehículos que son legales de los que no, y exigir la documentación correspondiente».
El representante de las VTC asegura que esta es una forma de «combatir a la piratería», y recuerda que «en breve» los taxis y los Vehículo de Transporte Concertado, como Uber, Cabify y otras tantas empresas, llevarán matrículas azules, como aprobó en marzo el Congreso de los Diputados.
El usuario puede llamar a una de estas empresas de VTC, pedir que te recojan en tu casa y te lleven a cualquier sitio, ya sea dentro de tu ciudad o fuera. Esto es lo que el sector del taxi ve de forma «muy negativa», porque «tienen todas las facilidades para operar en el sector del transporte de viajeros en vehículos de menos de 9 plazas y pocas o ninguna obligación, lo que supone una clara situación de competencia desleal frente al taxi, puesto que nosotros tenemos las tarifas controladas, tenemos la obligación de prestar el servicio y se nos exigen muchos más requisitos que a las VTCs».
Por su parte, el representante de las VTC asegura que no se trata de competencia desleal e insiste en que los ciudadanos «tienen derecho a elegir en función de sus necesidades e intereses».