Zaratán solicita una rotonda en superficie en la carretera a León

El Ayuntamiento de Zaratán busca crear un acceso directo entre el municipio y la Carretera a León, ahora A-60, y la principal vía que atraviesa el municipio y que conecta también otras localidades próximas, la VA-514 o también conocida como Carretera de la Mota.

Para ello, el Consistorio apuesta por la creación de una rotonda en superficie sobre el inicio de la Autovía recientemente construida, que permita a los vecinos de Zaratán y de otras poblaciones salir y entrar sin tener que pasar por las instalaciones del Centro Comercial Equinoccio. Así se lo transmitió la alcaldesa de Zaratán, Susana Suárez, al jefe de Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental, Jorge Lucas, y al jefe del Servicio Territorial de Fomento de la Junta, Félix Romanos, en la última reunión celebrada en el mes de octubre. Sin embargo, Fomento no lo ve viable hasta que no esté construido el último tramo de la VA-30, proyectado desde la Autovía A-62, donde actualmente finaliza, hasta la A-60 en dirección León.

Zaratán quiere que se construya una rotonda en la Carretera León, que permita la conexión entre dicha calzada, la VA-514 o Carretera de la Mota, el Centro Comercial Equinoccio, y el polígono situado al otro lado de la actual A-60. Para ello, este tramo debería ser una travesía y que la autovía comenzara más adelante. «Actualmente el kilómetro cero de la autovía está a la altura de Equinoccio. Sería hacer este tramo una travesía, ya que la idea es que quedara como la avenida Salamanca a su paso por Arroyo de la Encomienda a la altura de Hipercor», explicó la alcaldesa. Una zona con dos carriles de ida y dos de vuelta, pero que cuenta con rotondas y con límite de velocidad a 50 kilómetros por hora.

«Sería lo ideal, porque nos evitamos la creación de un paso elevado y conseguimos un acceso directo al municipio», aseguró Suárez, quien comentó que el interés de que la rotonda se haga en la propia carretera con un formato de travesía viene dado también por el atractivo de poder disponer de algún paso de cebra en la zona. Además, «si finalmente se hace una travesía» en ese punto, «pasaría a manos del Ayuntamiento».

El planteamiento de rotonda en superficie, podría realizarse tanto en formato de clásica rotonda, como de una raqueta con semáforos (propuestas ‘b’ y ‘c’ del gráfico).

La idea no convenció a los responsables y técnicos de Fomento presentes en la reunión, tanto dependientes del Ministerio como de la Junta de Castilla y León, quienes no vieron viable la realización de una rotonda sobre la A-60 mientras no esté construido el último tramo de la VA-30, desde la zona donde se une en el término municipal de Arroyo con la Autovía A-62, hasta conectar con la Carretera de León en una zona próxima al aeropuerto. Este ramal que aún está pendiente de construir y para el que no hay fecha, pasaría por detrás del municipio de Zaratán, que en su día, eligió entre las tres alternativas, la más alejada del municipio con vistas a una posible expansión (alternativa 3).

«Nos dicen que para que esto sea una travesía tendría que estar desarrollada la VA-30», lamentó la alcaldesa. Aunque asegura que desde el municipio seguirán insistiendo en la construcción de una rotonda en superficie.

La principal justificación de Fomento, es la gran cantidad de tráfico que transita por la zona, y que sería minimizado con el nuevo tramo de la VA-30. Por ello, son más partidarios de otra de las alternativas, la creación de una rotonda junto a la A-60, en la zona donde la Carretera de la Mota enlazaría con esta vía y que en la actualidad tiene uno de los carriles cortados desde que se construyó Equinoccio en el año 2002 y se cambiaron los accesos al municipio, impidiendo una salida directa (propuesta ‘a’ del gráfico).

La vía paralela a la A-60, por detrás de Media Markt cambiaría su sentido descendente para hacerse carretera de ida y vuelta. Para entrar al municipio desde Valladolid habría que pasar por las rotondas actuales que existen debajo de la Autovía, como si se fuera a entrar al Centro Comercial, y para salir se usaría la vía de servicio paralela al mismo.

Una solución que no convence a la alcaldesa, pero que «es la más inmediata a corto plazo». Aun así, Suárez sostiene que «a largo plazo habría que tender a que este tramo sea una travesía para tener mejores accesos».

Fomento se comprometió en la reunión a elaborar un proyecto y estudiar costes, centrado principalmente en la rotonda junto a la A-60. La alcaldesa reitera que «ve voluntad» y que se lo «están tomando en serio», pero aclara que seguirán pidiendo que la obra sea una rotonda en superficie.